“門式起重機操作員田軍因違規操作，其‘護照’扣６分，即刻‘下崗’接受再教育，考試合格后方可重新‘上崗’?！边@是中鐵二十局六公司麟法高速公路項目部安全管理群里的一則通報。

為提升項目安全生產管理水平，今年以來，中鐵二十局六公司麟法高速公路項目部積極探索實施安全網格化管理，在每位工人的安全帽上張貼一個專屬二維碼，手機微信一掃，個人資料、培訓記錄、安全積分和繼續教育等信息一目了然，是工人進場施工的安全憑證。

“安全護照和我們日常使用的駕駛證相似，每年每個人的初始分值均為12分。在日常施工中，項目部安全員會對發現的不安全或違規行為進行扣分通報，當被扣分值達到6分時，當事人會被強制要求離開工作崗位接受再教育來補齊分值，達到12分即‘紅牌’罰下，被清除出場?！痹擁椖拷浝矶裰姓f。

“項目施工人員有400多人，之前安全員在發現工人違章后由工人自己報姓名進行登記，很容易出現“張冠李戴”，且警示教育作用不明顯，違規行為屢禁不止。安全護照徹底解決了這一難題，有效避免了無證上崗、冒名頂替以及無法精準監督的現象?！闭f起安全護照，安全員孫艷杰最有發言權。

安全護照還成為治“老賴”良方。以前，鋼筋工張滿宏每次只要看見孫艷杰走遠，就會偷偷摘下安全帽放到一旁，老覺得自己在室內鋼筋加工廠不存在安全隱患。孫艷杰多次處罰提醒，他仍不以為然。張滿宏成為首批治“老賴”行動的對象，“護照”被扣3分，這讓他感到不安。如今，作業時他都會全程佩戴安全帽。

每次班前安全交底會上，隧道掘進工班長楊虎都會告誡工人：“安全護照每一分都很關鍵，我可不想我們工班有人被強制下崗去接受再教育?！?/p>

據統計，該項目部已發出安全護照531份，違規違章不安全作業行為減少了68%。