5月下旬以來，廣東省北部多地出現連續暴雨天氣，洪澇災害、山體滑坡風險陡增。6月17日，京九線龍川段里程K2098處邊坡擋墻受強降雨影響出現多道裂縫，存在塌方隱患，導致部分列車臨時停運或折返。

17日19時40分，中鐵二十五局梅龍鐵路項目部接到中國鐵路廣州局集團通知，立即組織人員、機械，成立應急救援隊奔赴一線開展搶險，于19日0時30分順利完成搶險任務。

為高效完成搶險救援作業，該項目部第一時間緊急成立應急救援隊，組織49名搶險人員、6臺機械設備，在接到通知后1小時內抵達水害隱患現場就位。按照廣鐵集團惠州工務段現場技術交底，救援隊立即投入山體土方卸壓作業。夜色下，頂著持續降雨，6臺挖掘機沿著陡峭的山坡修筑出一條長約80米的施工便道，在鐵路路堤上一字排開、輪番接力，將路堤上過多的土方卸載到指定位置。

經過27小時連續施工，救援隊從路堤上卸壓土方共計3550立方米，有效緩解路堤擋墻承重壓力，大大降低坍塌災害風險，順利完成搶險任務。