“失之毫厘差之千里”。這是中國鐵建大橋局六公司長春地鐵7號線項目測量隊長王永旭20多年在工作中堅守的信條。自1998年參加工作以來，從測量員到測量主管，他一直用敬業之心施測著各類工程項目，用嚴于律己的標準測量著自己，先后獲得“吉林省技術能手”“吉林省技術創新標兵”“吉林省五一勞動獎章”“天津濱海新區技能大師”等榮譽，被授予“中國鐵建技術能手”稱號，并享受國務院政府特殊津貼。

2011年，中國鐵建大橋局六公司承建的長春地鐵1號線02標開工建設。這是長春市第一個地下城市軌道交通工程，無論是對于公司，還是對于王永旭個人來說，都是一個新的嘗試。地鐵施工測量不同于野外，工作在地下，從地面向地下引點多，測量難度很大。為了精準測量保證盾構機掘進方向，他每天蹲守在盾構隧道里，監測測量導向系統，確保盾構機的掘進方向正確。高溫高濕的盾構隧道像個桑拿房，他的工作服總像洗過一樣，指尖被汗水泡得發白。在王永旭的努力下，2012年10月，長春市第一臺盾構機（春城一號）順利出洞。在此次測量中，他打破了集團公司隧道工程項目貫通誤差紀錄。

作為“勞模創新工作室”帶頭人之一，王永旭肯鉆研、愛學習，始終致力于技術創新。長春地鐵2號線袁家店車站是國內首例預制構件裝配式車站，新工藝、新工法給測量工作帶來諸多難題。為了完成測量任務，他白天背上三腳架，手拎儀器箱，反復施測，晚上在燈下復核資料，完善測量方案。在他的帶領下，測量隊攻克重重技術難關，為裝配式車站建設奠定了堅實基礎。2016年，他參加全國職業技能大賽，獲得吉林省工程測量專業組競賽第一名。