7月15日，由珠海大橫琴城市新中心發展有限公司建設、中國鐵建投資集團投資、中鐵十五局施工的珠海橫琴粵澳深度合作區重點工程——珠海橫琴杧洲隧道開始掘進，標志著主體工程全面開工。

珠海橫琴杧洲隧道左線全長1995米，右線全長2032.149米，穿越馬騮洲水道，北岸接洪灣片區，南岸接橫琴島，主體為雙管單層雙向6車道盾構隧道，設計時速60公里，是構筑橫琴粵澳深度合作區對外新通道、響應新時代“一國兩制”重大部署、推動粵港澳大灣區城市聯動發展的重要實踐。主體工程包含隧道段、工作井、明挖暗埋段和敞開段。其中左線盾構隧道長945米，右線盾構隧道長978米。

該隧道均位于淤泥層，最深處淤泥達50米，隧道最淺覆土僅為7.2米，是目前國內埋深最淺、地層最軟、細微顆粒含量最高的超大直徑盾構隧道。面對超軟地層、超淺覆土、超陡坡度、超細顆粒等復雜施工環境，該項目團隊邀請中國工程院院士團隊以及國內盾構領域頂級專家組團“把脈會診”，聯合打造了超大直徑泥水平衡盾構機“振興號”。該盾構機開挖直徑15.01米，總重4400噸，裝機功率9755千瓦，是目前我國自主研制、全球排名前列的超大直徑盾構機，也是我國高端裝備制造業實現全產業鏈自主化的重要標志。

“振興號”盾構機自南岸工作井左線始發，到達北岸工作井后轉體平移至右線二次始發。由于北岸不具備向外運輸條件，僅能在洞內轉體，為解決盾構機二次始發難題，建設團隊主導設計研發了適用于超大直徑盾構組裝調頭的工裝，將定軸轉體技術應用于超大直徑盾構領域，成為國內首例。

據悉，橫琴杧洲隧道項目預計于2024年建成通車，屆時將橫琴島、洪灣片區、保稅區等串聯起來，對落實粵港澳大灣區建設和橫琴粵澳深度合作區國家重要戰略部署具有重大意義。

“振興號”盾構機始發現場（張向超 攝）

【編輯：顯正】