隧道人員監控管理系統、無人機原地貌復測、手機智慧監控……智能化、科技化、可視化正成為濟濰高速建設標簽，為施工安全、質量、效率護航。

在中鐵十四局承建的濟濰高速第二標段，馬家峪隧道進口監控操作室大屏上，顯示著現場監控視頻、實時地圖、應急響應、第三方監測、軌跡回放、人員定位等多個欄目，工人樊紹宏的工號、姓名、班組、運動軌跡一目了然。一工區安全員韓慶峰介紹道：“隧道入口設置了實名制安全通道，每個人的工種、個人信息全部錄入系統，現場所有進洞人員安全帽全部安裝定位芯片，洞口安裝基站與安全帽內定位芯片相連，可實時定位工人位置。一旦發生緊急情況，可進行精準救援。”

隧道人員監控管理系統（黃聚萌 攝）

隧道人員監控管理系統通過物聯網、無線通信、大數據與云計算等前沿科技對馬家峪隧道進行全方位在線實時監測，實現對隧道監測的信息化、實時化、三維化、網絡化，使項目部人員可以快速、及時、準確掌握洞內情況。

據項目書記王豪杰介紹：“該項目體量大，工期緊，質量要求高，項目全長17.6公里，面對項目點多面廣的情況，項目部采用了一系列智能化手段提質增效。”

針對全線地形地貌復測難度大的問題，項目部首先啟動無人機復測，通過飛機掃描原地面，形成立體地面點云，運用緯地、CASS、測設大師等軟件，導出路基斷面圖和路基計算表。無人機復測大大節省了人力，較之前人工復測節省近一個月的時間。

項目部采用智能精細化管理提高效率，在四工區運用手機智慧監控，技術人員可在任意時間、地點通過移動端對施工現場進行監控，通過現場施工數據的動態反饋，實現環境、溫度、濕度在線監控，打破時間、空間限制，及時處置異常情況，保證施工質量。

“以前澆筑混凝土必須專人盯控，現在有了手機智慧監控，我可以隨時隨地看到現場情況，切實做到自動化減人、智能化無人，減少了安全隱患，效率也大幅度提高。”該項目副總工程師鄭海波說。

為保證工程質量，該項目部還引進溶洞探測儀，對樁基底部進行監測。“項目樁孔是旋轉鉆孔，樁孔都是泥漿漿液，人員無法到達樁底進行探測，溶洞探測儀可直接通過聲吶對樁底10米以下是否有溶洞進行探測。”項目試驗室主任商小科介紹道。

溶洞探測儀（黃聚萌 攝）

同時，項目部還利用采空區可視電視對采空區進行勘測，實現采空區可視化，深入“探”“診”“治”，對采空區進行探測與隱患治理，確保采空區及時回填，保證樁基質量。

此外，該項目部還采用了液壓式模板、焊接機器人、紅外線投線儀等20余項智能化技術，用科技為濟濰高速建設賦能。

【編輯：金雨】