“兩年來，梳理收尾項目133個，收尾創效5000余萬元，釋放業務人員50余人，但個別項目收尾時間超期……”日前，中鐵十四局三公司收尾項目管理中心在進行收尾項目管理數據統計，分析不足，為實現下半年任務目標細化措施。

在中鐵十四局經驗交流會上，該公司專職部門負責、專項調度督導、專項考核激勵收尾項目“三專管理”模式，引起了大家深度交流思考。

2021年6月，為壓實“大成本”管理的最后一環，該公司成立收尾項目管理中心，專職負責收尾項目管理。“這從根本上改變了收尾項目單打獨斗的局面，形成收尾項目管理一盤棋格局。”該公司副總經理杜以苓表示。

隨著收尾項目管理中心的成立，《收尾項目管理辦法》《清收清欠管理辦法》陸續出臺，管理職責進一步明晰，收尾兼職人員補貼發放、清收確權獎勵機制同步建立。

該公司成本管理部部長董軍超表示，“項目收尾看似走到了項目最后，但如果不及時鎖定成本、及時收賬，很可能成為效益流失的口子。”

為此，該公司對納入收尾管理3個月的項目，集中優勢力量成立成本鎖定小組，制定債權回收、成本歸集、人員配置等目標，簽訂責任書。成本鎖定1個月內完成財務收賬，收尾項目的成本支出由總部審批監控，嚴控開支“閘門”。

專項調度督導則是該公司抓好收尾項目管理的第二件“法寶”。將收尾項目劃分為A、B、C三類，每季度末定期分析，對問題突出或偏離目標過大的事項，從項目管理專家庫中抽取專家成立專班，點對點幫扶，直至成效落地。今年6月份，該公司主管領導集中約談督導了16個項目，面對面逐個為項目管控工作“把脈會診”。

目前，專項考核激勵，已經成為收尾項目管理人員的期待。“兼職收尾項目工作期間，不僅每月給予補貼，年底還發放了獎金。”該公司漳州項目總經濟師鄭世營說道。

該公司根據債權回收年度工作計劃，對完成計劃目標的項目進行獎勵，收尾事情沒人干轉變成收尾工作搶著干的局面。

【編輯：金雨】