在重慶市渝遂高速測試路段，一組錐標在無人介入的情況下自動移動，對模擬事故現場超車道進行漸進封閉。5分鐘后封閉解除，錐標原路返回，隱藏到護欄外，道路恢復正常。

智能錐標路面安裝實測現場（中國鐵建昆侖投資集團 供圖）

這是中國鐵建昆侖投資集團“智能錐標”路面安裝實測現場的一幕。經過3年的研發改進，昆侖集團與重慶交通大學合作的高速公路次生事故主動管控技術研究項目正式進入應用階段。

在高速公路交通事故中，次生事故往往比第一次事故的危害更大，直接威脅著事故當事人和現場勘查、救援、維護等人員的生命安全。預防次生事故發生需要采取有效交通管制措施，利用錐標設置警戒和緩沖區域是關鍵所在。

智能錐標示意圖（中國鐵建昆侖投資集團 供圖）

昆侖集團研發的“智能錐標”由警示機構和控制機構兩部分組成。平時它們緊靠護欄，隱藏在高速公路綠化帶中；在道路發生交通事故后，“鐵建高速”運行監測調度中心事件檢測系統自動報警，經過人工確認，通過“智能錐標”后臺控制系統遠程發出信號，由控制機構帶動警示機構進行旋轉伸縮，自動移動到路面，對單個或多個車道進行封閉，整個過程無需人員到場。

“智能錐標解決了人員暴露、時效不高、示意不準等痛點，但錐標自身的‘安全’也是研發的最大難點。”該項目研發牽頭人徐興兵介紹，為了確?！爸悄苠F標”的耐用性，錐標的構件采用密度比水還小的工程塑料制成，耐磨、耐候、強度高，而扁平設計也可以減少桿件在車輛碾壓瞬間受到的沖擊和震動，“泡沫錐標即使被撞倒也可以迅速恢復直立姿態?！?/p>

目前，昆侖集團“智能錐標”不僅成功亮相第十二屆中國道路交通安全產品博覽會，還作為重點科研項目在科技局立項。它的運用將填補國內外相關行業空白，進一步提升高速公路道路管控能力和效率，以智慧出行助力交通安全。

【編輯：釗倫】