近日，由中鐵十五局城軌公司研發的降水智能控制系統在南京地鐵9號線濱江公園站成功運用，有效解決了地鐵施工中臨江單側懸掛式止水帷幕基坑降水難題。

該公司結合車站地質水文情況，通過降水模擬計算，設計優化降水井布置，運用數字科技，建立單側懸掛式止水帷幕降水智能控制系統。該系統主要功能是通過降水信息自動化控制中心，自動采集降水施工參數，實現基坑按需降水，使地下水位始終保持在開挖面以下1～2米，實現基坑降水安全可視化管理，并通過現場顯示終端、手持終端，及時反饋降水信息。同時，該系統具有雙電源自動切換功能，現場突發停電情況時，可自動切換并啟動備用發電機。該系統還有效克服了基坑降水偏壓造成圍護結構傾斜的風險，保證整個降水過程安全可控。

據悉，運用該系統的南京地鐵9號線濱江公園站為地下兩層車站，位于長江夾江河畔不足300米，屬河西長江漫灘不良地質，地層軟弱、砂層較厚，具有軟塑、流動、不穩定的特點。基坑開挖范圍內土層以淤泥質黏土、粉砂為主，基坑開挖涉及承壓水層層頂埋深自北向南逐漸變淺，至南側3號基坑開挖已進入粉砂承壓水層，工程地質復雜，深基坑開挖風險極高。如果基坑降水不當，會造成整個圍護結構偏壓失穩，引發安全事故。通過降水智能控制系統，車站基坑降水及開挖階段周邊建構筑物、管線及路面變形均較小，基坑安全風險可控，確保了基坑順利開挖。

 降水信息自動化控制中心（王龍飛 攝）

【責任編輯：張晶】