春節期間“不打烊” 施工一線“不斷檔”

來源：本站原創 ?作者：劉婧? ?時間：2023-01-31

大年初一早上7點，機械啟動的響聲伴隨著新春的第一縷陽光。在中鐵十七局重黔鐵路燈光村特大橋上，項目工程部長閆志雷站在50米高的橋梁墩柱上，正手持對講機，有序地指揮著15名身系安全繩的工人在直線段進行高空模板安裝作業。

燈光村特大橋正在建設中（閆志雷 攝）

在施工現場，近800噸的移動模架設備雄偉壯觀，由漢、彝族職工共同組成的現澆梁施工班組正爭分奪秒，熱火朝天地開展施工作業。轟鳴的機器運轉聲中，綁扎鋼筋、搭腳手架、鋪設方木、調整模板、澆筑混凝土……工人們各司其職，爭分奪秒地搶進度、保產值。

“春節期間，工程建設正處于關鍵時期，一刻都不能放松?！苯衲?0歲的閆志雷大學畢業后，來到中鐵十七局五公司工作，曾參與過鄭太高鐵、大瑞鐵路等多個國家級重難點工程建設，靠著勤奮好學和對工作的高度責任感，閆志雷從技術員逐步走上項目管理崗位。參工10年來，這是他在工地度過的第7個春節。今年，為高效推進施工，他依然再次主動選擇留守在工地，得益于防疫政策的優化管控，他將遠在河南老家的妻子與2歲的兒子接來工地過春節，一起守護“小家”和“大家”。

重黔鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，正線全長約269.5公里，設計時速350公里。中鐵十七局承建重黔鐵路11標，包括涵洞3座、橋梁12座、隧道9座、路基及附屬工程等建設任務。現在正在建設的燈光村特大橋位于重慶至黔江鐵路段彭水縣燈光村內，是彭水縣至黔江區段的特大橋，全長570.9米，共15跨，性工程。為雙線高速鐵路橋，是全線重難點控制性工程，大橋地處峽谷地帶，受地質影響，施工過程中極易出現樁基漏漿、卡錘等情況，樁基成孔難度極大。建設者們通過在混凝土中添加粘土增加泥漿濃度，提高成孔效率。截至目前，已完成113根樁基、16個承臺澆筑、13跨箱梁施工任務。

為全力沖刺2月底燈光村特大橋T構連續梁合龍節點目標，與閆志雷一樣選擇春節期間主動留守項目，助推工程加速建設的還有51名漢、彝族職工。

“我們按照既定節點目標，倒排工期，狠抓關鍵工序、關鍵點，合理安排人、料、機等施工要素，重點推進各工序高效聯動，著重對工地高空安全作業進行全程盯控。同時，做好全線巡查及機械保養、維護，全力以赴高質量完成施工任務，為開春大干做好準備?！痹摲植控撠熑岁惔ㄆ奖硎荆S著中央經濟工作會議各項部署加快落實和疫情防控政策優化調整，各類市場主體加速釋放發展活力，推動經濟運行整體好轉。我們也將搶抓春節施工期，開足馬力，把疫情耽誤的時間和損失加速搶回來，千方百計確保各關鍵節點按期完成。

“按照現在的施工進度，我們一天能澆筑100多立方米混凝土、綁扎近30噸鋼筋、架設6至7根重達0.8噸的模板托架，還有兩個節段燈光村特大橋就能實現合龍，距離橋梁主體工程完工更近了?！惫さ亟ㄔO者的話語中都充滿了期待。

據悉，重黔鐵路建成后，將實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系，進一步加強長江中游城市群間的互聯互通，促進沿線地區經濟社會發展。

【編輯：邵南】