淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋跨淮河矮塔斜拉橋（雷昊 攝）

9月28日，中鐵十二局承建的淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋跨淮河矮塔斜拉橋183號(hào)墩主塔順利封頂，至此，該橋梁4座主塔已全部實(shí)現(xiàn)封頂，標(biāo)志著淮河上跨度最大的鐵路橋梁進(jìn)入施工全面提速階段，為后續(xù)全橋貫通和全線完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨淮河矮塔斜拉橋是淮宿蚌城際鐵路全線控制性工程，該橋?yàn)?124+248+124)米預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，橋梁全長(zhǎng)497.5米，主跨248米，采用懸臂澆筑法施工。索塔采用直立式橋塔形式，橋面以上塔高47.1米，每個(gè)橋塔設(shè)置10對(duì)斜拉索，僅主塔部分就需要進(jìn)行多達(dá)12次分節(jié)澆筑。全橋工程質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

過(guò)程中，中鐵十二局建設(shè)者配合建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位，科學(xué)制定施工方案、落實(shí)安全技術(shù)措施、創(chuàng)新工藝工法、強(qiáng)化質(zhì)量管理、加強(qiáng)全程盯控，對(duì)施工工序、資源調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)管控等采取清單化模式進(jìn)行量化管理，嚴(yán)格落實(shí)施組計(jì)劃，確保了主塔封頂?shù)汝P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的如期兌現(xiàn)。

據(jù)介紹，淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車(chē)站蚌埠南站，正線全長(zhǎng)約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車(chē)站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車(chē)站。中鐵十二局承建線路站前Ⅴ標(biāo)，管段全長(zhǎng)30.83公里，是全線工程的先行標(biāo)段，2021年9月進(jìn)場(chǎng)施工。該標(biāo)段重難點(diǎn)工程較為集中，有矮塔斜拉橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)橋梁共計(jì)29處。

淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過(guò)淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。全線建成運(yùn)營(yíng)后，將構(gòu)筑起皖北城市群連接合肥都市圈及長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道，對(duì)于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。

【責(zé)任編輯：張晶】