翻開(kāi)歷史的卷帙，73年前，中鐵物資的前身作為中國(guó)人民志愿軍的物資后勤保障部門(mén)入朝參加鐵路搶修。他們不怕?tīng)奚爸鴶橙说呐诨鸷蛿硻C(jī)狂轟濫炸，排除萬(wàn)難，保證供應(yīng)，哪里需要搶修物資，就及時(shí)組織供應(yīng)到哪里，為奪取戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，立下了不朽的功勛。

1950年抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，鐵道兵各部隊(duì)從當(dāng)年11月開(kāi)始，分批陸續(xù)入朝參加鐵路搶修。鐵道兵于1951年初在沈陽(yáng)設(shè)辦事處，下設(shè)材料組、運(yùn)輸組。同時(shí)鐵道兵前方指揮所設(shè)前指三組（即材料組），負(fù)責(zé)搶修材料供應(yīng)工作。1951年6月以直屬橋梁團(tuán)為基礎(chǔ)，組建鐵道兵第四師，師后勤部設(shè)材料科及材料廠。

志愿軍新建鐵路指揮局材料處部分人員合影（圖片來(lái)自《物資局志》）

為適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)需要，鐵道兵機(jī)關(guān)于1951年7月移駐沈陽(yáng)，東北軍區(qū)軍運(yùn)司令部與鐵道兵共同組成中朝聯(lián)合鐵道運(yùn)輸司令部（下設(shè)前方鐵道運(yùn)輸司令部）。同年10月31日根據(jù)中朝聯(lián)合鐵道運(yùn)輸司令部聯(lián)司務(wù)字第122號(hào)命令，鐵道兵材料處與運(yùn)司材料處改稱(chēng)中朝聯(lián)合鐵道運(yùn)輸司令部材料處（簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)運(yùn)司材料處），下設(shè)秘書(shū)科、計(jì)劃科、訂購(gòu)科、木材科、運(yùn)輸科、會(huì)計(jì)科、直屬調(diào)度股，沈陽(yáng)材料廠，安東（今丹東）、通化口岸材料廠以及制材廠和橋梁廠，統(tǒng)籌解決朝鮮鐵道搶修、運(yùn)輸用料供應(yīng)事宜。聯(lián)運(yùn)司材料處組織領(lǐng)導(dǎo)的兩個(gè)押運(yùn)隊(duì)，第一隊(duì)駐安東，第二隊(duì)駐通化。12月，鐵道兵前方指揮所改為搶修指揮所，所屬三組隨之改為材料供應(yīng)處。

物資運(yùn)往前線（圖片來(lái)自《物資局志》）

1952年11月軍委電令執(zhí)行新編制表，鐵道兵后勤部設(shè)材料供應(yīng)處（下設(shè)計(jì)劃科、分配科、油料科、調(diào)度科）、采購(gòu)處（下設(shè)工具備品科、木材科、裝備科、會(huì)計(jì)科）。各鐵道師后勤部（處）下設(shè)工程材料科、訂制科、油料科及材料廠。為改變朝鮮北部鐵路狀況，中朝兩國(guó)政府決定新建龜城至殷山、八院面至德川鐵路。12月，成立中朝新建鐵路指揮局，駐朝鮮寧邊郡沙塢里，指揮局設(shè)材料處（獨(dú)立一支隊(duì)），下設(shè)計(jì)配科、財(cái)務(wù)科和龜城、球場(chǎng)材料廠及價(jià)川、八院面分廠。并在沈陽(yáng)設(shè)新指后方辦事處、沈陽(yáng)材料廠，在北京設(shè)工作組，負(fù)責(zé)向國(guó)家有關(guān)部辦理新線所需材料的申請(qǐng)、采購(gòu)、加工事宜。同時(shí)，朝方在材料處配副處長(zhǎng)及工作人員，負(fù)責(zé)朝鮮鐵道三旅的用料，并配合解決就地取材的申請(qǐng)供應(yīng)工作。

1953年1月，配屬新建鐵路指揮局的六個(gè)鐵道師，即志愿軍鐵道工程第五、六、七、九、十、十一師后勤部（處）設(shè)材料科、采購(gòu)科及材料廠。朝鮮停戰(zhàn)后，材料部門(mén)為鐵路復(fù)舊積極組織物資保證。11月志愿軍司令員命令，新建鐵路指揮局改編為中國(guó)人民志愿軍鐵道兵指揮所（簡(jiǎn)稱(chēng)"志鐵指")，繼續(xù)抓緊德川至八院面新線施工。在鐵道兵機(jī)關(guān)和搶修部隊(duì)陸續(xù)回國(guó)后，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)在朝鐵道部隊(duì)，幫助朝鮮醫(yī)治戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷，完成鐵路復(fù)舊任務(wù)。指揮所設(shè)材料處及球場(chǎng)材料、八院面材料分廠。

搶卸木材（圖片來(lái)自《物資局志》）

1954年5月，鐵道兵指揮所在部隊(duì)完成新線收尾工程和各項(xiàng)復(fù)舊任務(wù)后，進(jìn)行縮編，材料處改為材料科，與擔(dān)任新建定州、高原、平壤三個(gè)機(jī)務(wù)段工程的鐵九師及其材料科共同負(fù)責(zé)施工用料及安裝設(shè)備的供應(yīng)。1955年5月，朝鮮三個(gè)機(jī)務(wù)段勝利竣工，鐵九師回國(guó)后，指揮所材料科最后一批人員回國(guó)，從此以后便全面投身祖國(guó)建設(shè)的浪潮。

工程列車(chē)是流動(dòng)工廠，又是物資“倉(cāng)庫(kù)”（圖片來(lái)自《物資局志》）

“哪里需要搶修物資，就及時(shí)組織供應(yīng)到哪里；哪里有鐵道兵，哪里就有打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線。”這也成為抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上傳承下來(lái)的物資保供精神。

如今，這份物資保供的精神已發(fā)展為“保供應(yīng)、保質(zhì)量、降成本、提價(jià)值、服務(wù)主業(yè)”的物資集采職責(zé)使命，中鐵物資人依舊保持初心，在物資物流領(lǐng)域不斷奮進(jìn)。

【責(zé)任編輯：張晶】