10月23日，歷經570天的日夜鏖戰，伴隨最后一輪爆破聲響，由中鐵十五局二公司施工的咸九高速公路九宮山1號隧道實現雙線貫通。

咸九高速公路起于湖北通山縣南林橋鎮，止于江西省武寧縣，與永武高速相接，全長69公里，采用雙向四車道高速公路標準，是湖北省“十三五”規劃的高速公路重點項目，也是鄂贛兩省融合發展的關鍵通道。九宮山1號隧道位于通山縣闖王鎮上陳村、九宮山鎮周家灣村境內，左線全長 2775米，右線全長 2748米，采用出洞和進洞雙向掘進方式施工。該隧道地質結構極其復雜，進口端施工至380米處穿越釩礦區，施工面臨斷層，V級圍巖占80%以上，出口端Ⅲ、ⅣⅤ級圍巖占比超過90%，是全線最重要的控制性工程。

施工過程中，隨著該隧道掘進深入，由于穿越淺埋破碎帶，上方更是沖溝、圍巖狀況差，經歷突水和多次塌方，外加線路長，通風困難，給施工帶來了極大困難。面對諸多施工難題，該項目成立科技攻關小組，結合實際制定了12套專項施工方案，并邀請專家進行論證。在施工過程中，他們嚴格執行“強超前、短開挖、早封閉、快襯砌、勤量測”，針對不同的巖層屬性制定對應的施工方法，解決施工難題。他們積極推進智慧賦能施工生產，在隧道口建成了VR安全體驗館、智能定位系統、視頻監控系統等5大智能系統，實現了隧道施工智慧化管理。為加快施工進度，他們深入“六比六創鐵建先鋒杯”“爭先杯”“攻堅杯”“踔力杯”等多次勞動競賽，并成立了黨員先鋒崗，與工班黨員組成了黨小組，充分發揮黨員的先鋒模范作用。同時，他們投入2臺自行式移動液壓仰拱棧橋，有效提高了隧道施工的機械水平和作業效率，加快了進度、降低了施工成本。在全線，他們創造了首個開工、首板二襯澆筑、首座突破100米、1000米施工進度的隧道，備受社會各界關注，被《湖北日報》、咸寧電視臺等媒體的多次報道。項目獲得了2022年湖北省公路水運工程“平安工地”稱號。

據悉，這也是繼黃家畈2號隧道雙線貫通之后，該項目第二座隧道雙線貫通，在極大鼓舞士氣的同時，也為九宮山2號隧道貫通按下“加速鍵”。咸九高速公路預計于2025年建成通車，是京港澳和大廣兩條國家高速公路的聯絡線，也是繼黃小、杭瑞高速公路之后的又一條鄂贛大通道，將直接溝通武漢城市圈與鄱陽湖生態經濟區。

?建設者慶祝隧道貫通（王永平 攝）

【編輯：顯正】