10月20日，由上海院設計的臨淄至臨沂高速公路上跨膠濟客專、膠濟鐵路雙轉體橋各自歷經70分鐘完成57度和54度轉體，順利實現空中“牽手”，為臨臨高速項目北段向年內建成通車奠定了堅實基礎。

膠濟客專是山東省內連接青島與濟南的繁忙鐵路干線，膠濟鐵路是橫貫山東的運輸大動脈，連接中國沿海與內陸的主要鐵路干線。上跨膠濟客專、膠濟鐵路轉體橋是臨臨高速關鍵控制性工程，也是技術難度重大的節點。兩座轉體橋梁轉體總長度340米，橋面最寬處為40.3米，總重量達到7萬噸，分別采用2×85米T型剛構預應力混凝土結構，是目前國內橋面最寬的公跨鐵雙轉體橋工程。

上海院該項目橋梁專業負責人沈樂表示，上跨膠濟客專、膠濟鐵路雙轉體橋是臨臨高速關鍵控制性工程，安全要求高，設計難度大。上跨膠濟客專設計方案采用不設置后澆段形式，轉體后先頂升后安裝支座，上跨膠濟鐵路節點設置3.2米現后澆段，在膠濟客專與膠濟線中間區域合攏，為臨臨高速雙轉體橋成功上跨鐵路營業線提供了堅實技術支撐。

臨淄至臨沂高速公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速路網中“縱四”線的重要組成部分，北起沾臨高速公路，南至日蘭高速，全長192.64公里，設計時速120公里，雙向六車道。項目沿線穿越黑鐵山風景區、魯山風景區、紅色革命根據地沂蒙山等，建成通車后，對于優化完善山東路網布局、推動魯南經濟圈一體化發展具有十分重要的意義。

項目建設現場（上海院 供圖）

【編輯：顯正】