10月19日上午，在中鐵十四局集團第六屆職工運動會的比賽現場，遠遠地看到了一輛來自印有泰安旅游字樣的大巴車。開到近前，下來一群統一著裝的運動員，一看竟有很多熟識的面孔。原來這是老單位來自二公司的同事們。其中很多都是有近八九年的時間未曾謀面了。

大家還是跟一家人一樣，互相噓寒問暖，詢問近況。

這其中，我就看到了老曾，他已經兩鬢斑白，頭發也少了很多，但是精氣神很足。

我急忙上前，熱情地跟老曾打招呼——你好，又見面了老曾！

老曾，曾其中，1978年參加鐵道兵，參軍一年之后因為表現突出，當上了班長，管起了物資，從此就和物資管理這個行當結下了不解之緣，一干就是30多年。

和老曾相識，是在貴廣鐵路施工現場，我到現場進行采訪的時候。跟老曾一起待了好幾天。

“彩條布在第四排架子的最上面一層、液壓油在第二排架子的中間、螺母在三排架子中間的鐵盒里面……”大到鋼筋模板，小到螺絲螺母，作為物資管理員的曾其中總是能快速地說出它所在的位置和數量，他每天必做的工作就是重新梳理一遍這些林林總總的材料，做到心中有數。

“我們當兵的時候可沒有現在這些現代化的機械設備，手磨出了血泡，肩磨破了皮，每天都是一身的灰塵和鐵銹，那個苦才叫真正的苦，但沒一個人叫累叫苦。也正是靠著這一雙布滿老繭的手，才確保了物資的及時供應。”老曾伸出自己帶著繭子的大手給我看。

“這是每天數鋼筋、點材料弄的，當兵那會，手上的繭子比這得厚好幾倍”。講起以前的故事，老曾滔滔不絕，他說他很久沒有跟別人說起這些事情了，他永遠都不會忘記那些難忘的回憶。

“兵改工”以后，老曾成為眾多鐵路職工中的一員，老曾依然干著他的老本行。雖然現在機械設備也有了，現代化的電腦也有了，不用肩扛鋼筋，也不用手寫繁瑣的物資資料了，但是他從不放松對自己和對別人的要求，甚至是更“苛刻”。

“咱這‘后勤政委’太敬業，也太較真，我們幾個年輕的物業人員平日里沒少挨他訓。”2010年畢業的物資管理員高輝跟我打趣說。對每個單項工程的材料計劃，他都嚴格把控，誰來領料，他只認單子不認人，經過他手的材料，小到一個螺絲螺母都被嚴格記錄。

記得有一次，施工一隊六工班的技術員王鵬去拌合站領錨具、錨墊板?？吹絺}庫還有存放的螺絲螺母，他就湊了過去，對老曾說：“曾叔，給幾個螺絲螺母唄，我那正好缺幾個?！?/p>

“可以，沒問題。物資申請單給我，我給你拿螺絲去?！?/p>

“單子就算了吧，就這么點東西?！?/p>

聽到這里，老曾白了王鵬一眼。“沒單子可不行。別說是幾個螺絲螺母就是一個小墊片也不行，我給你‘放水’了，別人也會像你一樣，今天要點這個，明天領點那個，日積月累，就不是一個螺絲螺母的問題了，那是我們整個項目部的損失?！?/p>

被老曾這么一數落，王鵬的臉紅到了脖子根，他只好乖乖地回項目部重新填寫申請單了。

當時50多歲的老曾，每天還能爬上爬下地清點物資，到各個管區檢查物資材料采購和使用情況。他那個記錄本，上面全是使用記錄數據和清點明細，記得密密麻麻，字寫得工工整整。

老曾說：“物資占工程造價的大約60%。一個工程下來，涉及幾十種甚至上百種材料，控制得好一點，就能省一點。控制得不好，那就可能會出大問題，是會造成重大損失的。我們干物資的要憑良心干活，對公司負責，心不能斜，手不能軟?！?/p>

也正是依靠像老曾一樣的老鐵道兵，負責、專注、實干、能干、不怕困難的精神才能被年輕的一輩所傳承。在我看來，這就是企業最寶貴的財富。

寒暄間聽老曾說，退休后他還被公司返聘到項目上擔任物資管理顧問，又干了好幾年。但是現在年紀大了，就被兒女們給勸回來，在家帶帶孫子孫女，和睦團圓。

因為上午還有老曾的老年組比賽項目，我們不能過多閑聊。臨別之際，我們留下各自的聯系方式?？粗鴿u漸走遠的老曾，高大的背影也越來越模糊，我打心底里衷心地祝福他一切安好！

【編輯：敏業】