10月19日，中鐵十四局聯合鐵建重工研發的開挖直徑達13.8米的國產超大直徑泥水平衡盾構機“津城1號”在湖南長沙下線，該盾構機將應用于津濰高鐵津沽海河隧道掘進施工，助力“八縱八橫”高速鐵路網京滬輔助通道和沿海通道建設。

盾構機下線儀式（夏恩虎 攝）

“津城1號”盾構機總長約120米，總重量約3200噸，是目前天津獨頭掘進距離最長、開挖直徑最大的泥水平衡盾構機。盾構刀盤涂裝設計靈感來源于中國傳統神話故事《西游記》中的“如意金箍棒”，“金箍”諧音“津沽”。

津濰高鐵為“看海高鐵”，全線近海而行，“如意金箍棒”象征這臺盾構機在施工過程中，掃除一切障礙，克服重重困難，表達著對隧道施工順遂平安的祈愿。據了解，津沽海河隧道是津濰高鐵全線唯一一條盾構隧道，也是天津地區的首條獨頭掘進距離最長的高鐵大直徑盾構隧道。

“津城1號”盾構機將在覆土8.5米的超淺埋地層始發，向北獨頭掘進6014米，其間依次穿越大沽排水河、西南環鐵路東大沽站、津沽一線立交橋、中央大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風險源，于規劃湖心島公園南側接收。

為確保盾構機順利掘進，中鐵十四局與鐵建重工集團聯合打造了該超大直徑泥水平衡盾構機，其盾構機刀盤配備連續式磨損檢測裝置，在掘進過程中可實現對刀具磨損量實時檢測，操作人員可及時調整盾構掘進參數，提高掘進效率，保障施工安全。

津濰高鐵作為我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，是進一步落實京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略，完善京滬通道綜合交通運輸體系的重點工程。

【編輯：顯正】