日前，由鐵四院主編的《鐵路工程物理勘探規范》（TB 10013-2023）正式發布。作為鐵路工程建設標準體系的重要組成部分，該規范統一了鐵路工程物理勘探技術要求，對提升鐵路工程勘察質量具有重要意義。
1973年，鐵四院作為主編單位牽頭開展了我國《鐵路物理勘探規則》的編制工作，之后分別于1980年、1990年、2001年、2009年組織了規范的修訂工作，本次為第五輪修訂。
本次修訂工作于2020年9月啟動，按照工作大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿等階段逐步實施、循序漸進。在深入調研、梳理總結近十年鐵路工程物理勘探新經驗、新方法的基礎上，收集、吸納各方面意見建議一千余條，組織各類研討會一百余次，圍繞水域物探、航空物探、城市物探等重點領域開展了大量的科研實驗工作，對相關技術參數進行論證，有效提升了有關技術指標、技術要求的準確性，受到國家鐵路局規劃與標準研究院的高度評價。
地球物理勘探，簡稱物探，是利用地球物理原理和各種巖石之間的物理性質差異，選用不同物理方法和物探儀器，量測工程區的地球物理場變化，進而了解其水文地質和工程地質條件的勘探和測試方法。物探是鐵路工程地質勘探的主要技術手段之一，可以查明區域內的地層地質、構造發育等“宏觀”情況，助力鐵路線位方案優化，還可以查清鐵路線位下部斷層、巖溶、暗河等地質異?！霸敿殹鼻闆r，為隧道、路基、橋梁等設計工作提供基礎支撐。
70年來，伴隨著企業建設發展，鐵四院物探專業從無到有、從摸索到引領，不斷邁上新臺階。1955年3月，為配合豐合石家莊復線勘測，中南設計分局（鐵四院前身）地質技術人員劉寶亨、歐陽耕組織成立了第一個物探組，用電法勘探代替人工挖探，探查既有橋墩的基礎埋深，拉開了鐵四院物探工作的序幕。
上世紀50年代末60年代初，鐵四院在生產體制改革中撤銷了3個物探隊，將物探技術人員編入地路處勘探組。鐵四院物探技術人員利用“調整”時機，開展科研工作和業務學習，積極參加理論進修，認真學習電法勘探、地震勘探、電工學基礎理論等知識，為后期物探專業快速發展奠定了堅實基礎。
隨后，鐵四院物探專業進入了發展的快車道，在實踐中引進和研發新技術、新方法，獲得多項國家級、省部級科技獎。1978年，物探專業完成的《對稱電測深二層及三層量板》成為鐵四院首個獲得國家級科技獎的項目。
近年來，鐵四院物探專業積極踐行創新驅動戰略，創建了湖北省職工（勞模、工匠）創新工作室——化希瑞創新工作室，致力于鐵路工程地球物理勘探技術在復雜環境下的新方法、新技術研究和新裝備開發應用，孵化科研成果的同時，相關做法、經驗不斷升華為標準規范，為中國鐵建打造世界一流企業貢獻力量。
【編輯：佳冰】
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