11月8日，由中國鐵建大橋局承建的蘇州地鐵8號線13標三角咀停車場運用庫區最后一塊頂板順利澆筑，標志著該項目地下結構工程全部封頂，較計劃節點提前了53天，為全線順利通車奠定了堅實基礎。

建設者合影（俞大金 攝）

蘇州地鐵8號線地下結構基坑工程東西長915米，南北最寬135米，包括出入段左右線、咽喉區、運用庫區，地上結構包括綜合樓、公安派出所、車庫及倉庫，總建筑面積79433平方米。

自開工以來，該項目團隊科學組織、精心施工，緊盯各項關鍵節點，優化施工組織，2022年內先后完成208幅地下連續墻、1953根鉆孔灌注樁、228口坑內降水井等。2今年春節以來，他們及時組織現場復工，45天內完成1256米雙排冠梁+連梁的施工作業，并優化基坑開挖施工方案，4個月內完成近60萬方基坑土方開挖及外運工作，提供充足的主體結構施工條件。主體結構施工期間，他們以開展勞動競賽為抓手，投入足量的施工設備及人員，陸續完成164塊結構板塊施工，最終順利實現了地下工程全部封頂。

下階段，該項目團隊將優化資源、再接再厲，深入分析并細化機電、裝飾裝修等工程的工序安排，確保如期完成節點任務，為企業在蘇州城軌市場的滾動發展再立新功。

據悉，蘇州軌道交通8號線是古城外圍從西北到東南的骨干線路及加密線路，將和蘇州軌道交通3號線在西津橋站和唐莊站實現同臺換乘，形成“組合環線”，進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應；建成后，將為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構。

【編輯：楊璇】