近來，昌景黃高鐵即將通車的消息從贛鄱大地傳來，從航拍照片看，一輛銀色的測試列車呼嘯而過，疾馳在這一方紅色熱土上。而看著這條高鐵長龍，我的思緒回到了三個多月前，那時，為了這條鐵路的如期貫通，我們正在做著最后的沖刺。

熟悉鐵路施工的人都知道，有時為了不影響列車正常運行，保證鐵路沿線安全，我們要利用鐵路“天窗點”進行封鎖施工。受時間限制，“天窗點”里是一場爭分奪秒的較量，不允許有任何閃失。

橫崗站改建便是這樣一個工程，原橫崗站設三臺八線，是京九鐵路在江西的主要站點之一，為了將昌景黃鐵路引入橫崗站，我們需要對該車站進行改造，包括軌道線路拆除、新道岔插入鋪設、上砟整道、大機搗固等，其目的就是調整原有車站的軌道配置，讓昌景黃高鐵與既有京九鐵路、昌贛高鐵、滬昆高鐵在這里成功“牽手”。

車站改造意義重大，但也給我們帶來重重考驗?！疤齑包c”通常安排在凌晨，根據施工難度，最長的要六個小時，最短的不足一小時，時間緊、任務重，涉及多工種、多專業交叉施工，范圍廣、工序復雜，施工難度極大。

是考驗，更是淬煉。集團公司、公司、項目部三級聯動，同向發力，科學制定施工方案，數次模擬推演施工工序，配足人員機械，并根據需求將有施工經驗的同事從四面八方調集而來。

一場施工硬仗在江西大地悄然上演。

盛夏之夜，清風徐徐，隨著“天窗點”來臨，原本靜謐的大地，一下子變得燈火通明，機械轟鳴聲此起彼伏，處處涌動著緊張大干的氣息。

只見軌道上，挖掘機和鐵建人分列兩邊，一字排開，他們分工明確，高效配合，對道岔、無砟軌道進行排兵布陣。有時，施工空間有限，需要大家手扛肩抬，“一二一”的號子聲中，大家擰成一股繩，形成千鈞合力，讓鐵軌一點點移動。酷暑難耐，大家無暇休息，豆大的汗滴滴落在鐵軌上，偶有清風吹來，帶來陣陣愜意。抬頭望，月亮遙掛在天邊，像溫柔慰藉著異鄉的奮斗者。

如今，時光飛逝，一晃夏秋冬三季更替，大地已變了模樣。贛鄱大地百果飄香，昌景黃鐵路的通車將帶來無盡的希望。歲月無聲，鐵建人的努力和汗水終究催開了鐵路之花，讓路網越織越密，惠澤萬家。

【編輯：佳冰】