近日，由中國鐵建港航局完成的“內河庫區碼頭水下樁帽無封底鋼混組合吊箱圍堰施工技術”榮獲福建省第二屆水運工程“四新技術”優秀成果獎。該項技術是國內首次在內河碼頭建設中應用，達到行業領先水平。

據悉，福建省水運工程“四新技術”優秀成果評選由福建省港口協會負責組織，福建省交通質安中心指導，旨在貫徹落實交通強國、質量強國部署。此次獲獎，是福建省水運工程行業對內河庫區碼頭施工技術進步的充分肯定，也是對該項目大力推行“四新技術”應用取得成果的高度認可。

鋼吊箱拼裝完成（王洋 攝）

該項技術依托南平港延平新城港區洋坑作業區碼頭工程，針對內河庫區高樁位碼頭樁帽安裝這一技術難題，通過在傳統鋼吊箱工藝基礎上進行結構優化和創新，增加靠船構件密閉空腔，改進水封底混凝土配合比設計及澆筑工藝，設計專用靠船構件安放裝置，借此在水下搭建出一間“小房子”，讓整個樁帽施工過程在“房內”進行，有效解決內河庫區碼頭水下樁帽施工的技術難題。

一直以來，南平項目管理團隊堅持創新賦能生產，推廣應用“四新”技術。他們圍繞項目施工生產過程中的各項技術難題，因地制宜，按需出招，采用水下二氧化碳致裂、碼頭預制梁板龍門吊安裝技術、先張法預應力軌道梁智能張拉等“四新技術”，突破項目施工技術難點，形成了一整套適用于內河庫區高樁位碼頭施工的技術方案，實現施工生產“穩、快、優”，為福建閩江航運復興貢獻了鐵建智慧。

建設中的南平碼頭（羅浩 攝）

2022年12月18日，福建南平港延平新城港區洋坑碼頭工程開港運營，標志著閩江干流時隔二十年再次通航，拉開了福建省集裝箱江海聯運的序幕，也意味著以閩江“黃金水道”為核心的立體交通走廊成功開辟。

截至目前，借助該項技術，該項目已形成科研論文5篇，承辦2023年福建省“平安百年”品質工程交流會，同時該項技術被評為2022年度中國鐵建合理化建議和技術改進項目三等獎。

技術人員探討施工要領（殷劍鋒 攝）

基于承建水工項目，中國鐵建港航局將進一步了解行業前沿知識，洞察相關領域科研動向，持續開展關鍵核心技術攻關，積極探索領先技術應用場景。

【編輯：楊璇】