12月12日，由中鐵十九局華東公司承建的康渝高鐵陜西段KYZQ-1標(biāo)段安康特大橋1-80米系桿拱橋系梁成功澆筑，成為康渝高鐵首座澆筑完成的鋼管混凝土系桿拱橋。此次系梁一次性澆筑混凝土量達(dá)2009立方米，屬大體積混凝土澆筑，時間長、方量大，溫度應(yīng)力控制難度高。

康渝高鐵系桿拱系梁成功澆筑（賈睿 攝）

1-80米系桿拱系梁體混凝土澆筑前，康渝1標(biāo)項目部組織召開了混凝土澆筑方案布置會。從混凝土供應(yīng)、現(xiàn)場人員機(jī)具配備、澆筑質(zhì)量控制、安全保障四個方面進(jìn)行了明確的分工。通過提前預(yù)演，各部門分析澆筑過程中可能出現(xiàn)的問題，制定保障措施，編制《安康特大橋1-80米系桿拱系梁及拱腳專項施工方案》并通過專家評審。澆筑過程中，項目部細(xì)化施工安排，合理調(diào)配機(jī)械，按照縱向分段、分層澆筑方式進(jìn)行。為確保預(yù)埋件精度，安排技術(shù)和測量人員全程跟蹤監(jiān)控，并設(shè)專人監(jiān)控混凝土振搗時支座、錨下、預(yù)埋鋼管位置，保證振搗密實(shí)?，F(xiàn)場施工實(shí)行三班倒作業(yè)，值班領(lǐng)導(dǎo)24小時蹲點(diǎn)盯控，安排布置了防火、防觸電、防墜落等各類安全措施。嚴(yán)格按照《現(xiàn)澆梁施工實(shí)施細(xì)則》相關(guān)要求，從支架地基處理開始一直到混凝土澆筑，工區(qū)、項目、監(jiān)理站三級過程管控，確保各道工序的施工質(zhì)量。

據(jù)項目經(jīng)理任宏偉介紹，項目部始終堅持以安全質(zhì)量為核心，以施工組織和標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理為抓手，全面落實(shí)安全風(fēng)險分級管控和項目領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，強(qiáng)化冬期施工安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，持續(xù)完善安全防護(hù)措施，嚴(yán)格管控特種作業(yè)人員持證上崗和動火、起重吊裝作業(yè)審批，不斷深化作業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)格化管理，及時消除安全質(zhì)量隱患，確保實(shí)現(xiàn)“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保、穩(wěn)定、廉政”管理目標(biāo)。通過提升產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，加強(qiáng)全過程質(zhì)量管控，形成可復(fù)制的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和流程，高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新的典范。

此次系梁成功澆筑完成，是全員貫徹執(zhí)行“價值創(chuàng)造、深化提升”的重要體現(xiàn)，不僅為項目部完成12月份施工生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加油助力，更為項目全方位順利推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”。后續(xù)，全體參建員工將開足馬力，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，為全面實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)而繼續(xù)努力。

據(jù)悉，康渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分，也是陜西連接關(guān)中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。屆時安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到一個半小時，全面融入成渝、關(guān)中2小時經(jīng)濟(jì)圈。

【編輯：楊璇】