從南至北，18歲的他背上裝滿好學、嚴謹、堅韌、刻苦的行囊，跨越福建到青島一千五百公里的山川湖海，努力追夢；十二輪春秋更迭，從青蔥少年成長為穩重青年，扎根青島地鐵3號線、2號線一期工程、1號線、4號線和15號線的建設前沿；從一名“小跑堂”成為班組安全管理的“大掌柜”，他用堅守付出、腳踏實地一步一個腳印書寫了自己的青春故事。他就是中鐵二十五局五公司青島地鐵15號線四方廠站主體結構班組安全員，楊凱文。

楊凱文（中鐵二十五局五公司 供圖）

嚴謹負責，一絲不茍的工地“小包公”

每天清晨，走進青島地鐵15號線施工現場，都能看見一個掛著安全哨，腰間別著擴音喇叭在工地上巡視的身影。

“老王，進工地前快點把安全帽和反光衣穿戴整齊，不然讓‘包大人’抓到該罰你了。”每每進工地前，工人們總是自覺相互督促。工友們口中的“包大人”指的就是楊凱文，“包大人”不僅緊盯工人在施工中的作業規范，每天都要嚴抓安全防護用品穿戴，每天都有幾十雙眼睛盯著他的一舉一動，卻從來沒有人抓到他在現場有任何違規行為。有工友私下請他吃飯，他推辭了；有的跟他說好話、套近乎，他不搭腔，依舊“我行我素”……無論怎么樣，他就是軟硬不吃，“包公包大人”的外號由此而來。別以為他的“鐵面無私”只對普通工人，每一名進現場的人員他都堅持統一標準。按他的話來說，“就算天王老子來了，也得遵守安全秩序。”

有一次，項目經理和設備供應商到了現場一邊走一邊交流，倆人都沒穿戴防護用品，結果被楊凱文看見了，愣是將兩人清出現場。“在現場必須要穿戴整齊安全護具，這是規矩，誰也不能例外。”

“別看他在班組里年紀最小，正是他的這股認真的‘軸勁兒’，工友們都服他，安全交給他管我放心。”項目經理范恩菠說道。

楊凱文每天泡在現場緊盯施工安全，施工過程中出現的任何違規違章作業行為，不論是誰他都堅決指出并嚴令整改，一根起毛的鋼絲繩、一顆松動的螺栓都逃不出他的眼睛。“我挺喜歡‘包大人’這個外號，對待安全問題，必須一視同仁，嚴抓嚴管，眼里絕不容沙子。”楊凱文說道。

在工地巡查的楊凱文（中鐵二十五局五公司 供圖）

創新思維，敢想敢做的“小靈通”

有韌勁，勤思考，敢攻堅，一直是楊凱文身上的標簽。

2018年冬季，數九寒天，青島沿海一帶海冰堆積上千米，楊凱文所在的勝利橋站正進行車站主體施工。作為青島地鐵1號線中段鋪軌基地之一，該項目承擔了1號線中段約52%的鋪軌任務。再加上進場時間晚，工期十分緊張，如果不能按期完成，將對1號線的整體通車計劃造成負面影響。此時如何解決混凝土的冬期養護問題成了破解難題的關鍵。為此，項目部多次組織現場人員進行分析討論，但始終想不出什么解決的好方案，楊凱文看在眼里，愁在心里。

在又一次討論無果后，楊凱文走在大街上，路過一農貿市場，不經意瞥見了家鄉特有的莧菜“哎，大哥，北方冬天這么冷也有莧菜？”“現在都用大棚了，大棚里多暖和呀，人進去得脫棉襖，啥都能種。”楊凱文一聽這話，心里有了主意。

項目部聽完楊凱文提出的“蔬菜大棚”思路，迅速制定了以車站內部橫向鋼支撐與縱向鋼絲繩為骨架、上方鋪設塑料布、兩端輔以保溫門簾的“保溫大棚”實施方案，并在棚內增加熱風機和溫度實時監控設備，僅用2天的時間就完成了保溫大棚的搭建，現場工人們看著眼前的保溫大棚，紛紛打趣道“‘蔬菜大棚’都能進工地，還得是楊凱文呀！”

楊凱文提出的“保溫大棚”養護模式保證了冬期施工混凝土的質量，用較低的成本投入實現了較好的保溫效果，推進了施工生產的順利進行，解決了勝利橋站的“卡脖子”難題，車站主體施工較原定計劃提前了八個月完成，并先后被評為青島地鐵1號線明挖車站開挖與支護樣板站、青島地鐵1號線明挖車站主體結構樣板站、青島地鐵集團明挖車站樣板站。

工作中的楊凱文（中鐵二十五局五公司 供圖）

敬業奉獻，事事以工作為先的“大忙人”

“等我忙完這一陣兒。”成了楊凱文的口頭禪，也是他敬業奉獻的真實寫照。“楊凱文這人，只要有活兒沒干完你是別想能約他出去吃頓飯”“楊凱文干活可利索了，能今天干完的事他絕不拖到明天。”在班組和他一起共事多年的工友楊小強評價道。

2022年1月22日，正是農歷臘月二十，曙光微露，楊凱文匆忙爬起來，顧不上欣賞一墻之外嶗山風景區日漸濃厚的新春氛圍，就著小米粥，吃了兩口飯，便早早趕到青島地鐵四號線大河東站施工現場。

對于楊凱文來說，今天是比過年更令人期待的日子——大河東站主體結構封頂，較主體結構施工計劃工期提前整整一年。

走進塔吊林立、機器轟鳴的大河東站，整個現場燈火通明、亮如白晝，越發映襯楊凱文黝黑的皮膚和炯炯有神的眼睛。看著眼前工友們忙碌的身影，楊凱文內心頗有感觸，回望過去二百四十多個白天與黑夜，在這片土地上處處都是他與二百七十余名工友奮斗過的痕跡。

隨著最后一方混凝土完成澆注，現場一片喝彩，楊凱文用力鼓了兩下掌，默默退至角落，撥通了與妻子陳惠珠的視頻通話。

“媳婦兒，項目封頂了，一切順利。”

“那今年是不是就可以回來過年了！”

“過年估計是回不去了，后續附屬結構還得用人，等我忙完這一陣兒再回家。”

“這‘一陣兒’到底是哪一陣兒，孩子從出生都快會叫媽媽了，也沒見你幾面。”

隨著青島地鐵三期規劃線路全面開工建設，現如今的楊凱文作為班組的主心骨，帶領團隊投入到青島地鐵15號線四方廠站的建設中。“兩進”人員進班組慰問時，楊凱文說道：“建了十幾年的地鐵，一天比一天心安，從以前的大通鋪，到現如今的雙人間；從剛入行時自己的摸爬滾打，到現如今項目組織的各項技能培訓；從以前的‘安全要別人管、進度要別人趕’，到現如今‘人人都能講安全’‘項目的活兒當成自家的活兒往前干’。項目不把我們當外人，我們在這兒也越來越有了家的感覺。”

楊凱文用質樸的話語表達了自己真實的感受，用高效的執行力落實了項目的雙一流建設。自進場以來，楊凱文帶領班組團隊結合現場實際，激發創新思維，推動“五小創新”在不同作業場景中的應用，設計研發了移動式配電箱、組合式防汛沙袋、降水井防護井蓋、簡易式防塵天幕等多項成果。除此之外，楊凱文還帶領班組團隊致力于安全隱患排查，不放過一絲一毫，“人人都能查隱患”切實提升了項目安全質量管理水平。

從18歲到30歲，轉眼間十二載歲月悠悠而過，他的足跡跟隨著青島地鐵建設軌跡，遍布了青島四區，他的汗水灑滿了地鐵建設一線的各個角落，四千多個日夜里，楊凱文累計參建了5條線路、6座車站、1個區間，見證了青島地鐵從無到有、破繭成蝶的蛻變。

在扎根建設一線的過程中，楊凱文和工友們刷新了一項又一項紀錄，攻克了一個又一個難關，“擇一事終一生，不為繁華易匠心，不舍初心得始終”。楊凱文始終秉承“精益求精”的工匠精神，始終牢記安全生產的使命和任務，心無旁騖，艱苦奮斗，甘心成為扎根在地鐵建設一線的“安全衛士”，為企業安全生產保駕護航。

【編輯：敏業】