12月15日，隨著最后一段瀝青上面層的攤鋪碾壓，由中鐵十七局承建的貴州桐（梓）新（蒲新區）高速公路4標項目主體工程全面完工，進入附屬工程收尾階段，向著年底建成通車目標邁進關鍵一步。

項目現場（劉春宇 供圖）

桐新高速公路起于遵義市桐梓縣婁山關街道，與金仁桐高速公路順接，止于新蒲新區永樂鎮，全長72.834公里，設計時速100公里。桐新高速4標全長21.946公里，主要包含2處互通樞紐、18段路基、13座橋梁、4座隧道及相關配套設施的施工任務。

該標段地處喀斯特地貌區，沿線分布多種不良地質，隧道施工難度大、技術要求高。項目通過超前策劃預判，將巖溶、瓦斯等不良地質作為技術控制重點，聚焦預防涌水突泥、冒頂坍塌等安全控制難點，堅持“巖變我變”原則，動態調整優化施工方案，推動包桂山隧道、陳家溝隧道、長灣隧道均實現提前貫通目標。同時，面對標段內紅粘土路基分布廣、體量大，傳統處理工藝耗時長、成本高等難題，項目成立職工創新工作室，對紅粘土及土石混合料的工程特性進行深入研究，創新提出紅粘土路基填筑工藝，形成多項工法及科技成果，并助力多項新設備、新工藝、新材料、新技術在桐新高速全線不同工點得到運用，有效提高施工效率，確保各節點目標高質量完成。

鋪設現場（劉春宇 供圖）

為加快推進工程進度，項目遵循“策劃先行、以快制勝”的管理思路，全面做好“施組、資金、稅務”等重點方案策劃，20天完成16萬方場坪土石方，35天完成T梁預制場建設及驗收，創下全線最快征拆交地紀錄，實現快速上場、開局領先，并在后續施工中取得“全線首條千米隧道貫通”“首個空心薄壁墩封頂”“首片T梁架設”“首段路基順利交驗”等多項第一，為工程高效推進注入新動能。

桐新高速公路（劉春宇 供圖）

據了解，作為《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）優化調整研究》高速公路網絡的重要組成部分，桐新高速預計今年年底建成通車。項目的實施對推進貴州交通強國西部示范省建設、完善全省高速公路網絡結構，加快“大遵義”都市圈建設，支撐區域工業化和新型城鎮化進程，推動區域旅游業快速發展具有重大意義，通車后從桐梓到新蒲新區的乘車時間將縮短到40分鐘。

【編輯：佳冰】