企業利益高于一切

——中國鐵建創效標兵畢樹兵事跡

來源：本站原創 作者：李學彬?付方艷? 時間：2023-12-05

工作近30年來，大到創多項世界紀錄的超級工程，小到一條普通公路，他都認真對待，讓所建工程成為精品，讓企業有所盈利，這是他對自己和對企業最質樸的承諾，他就是中鐵十八局五公司副總經理畢樹兵。

從施工一線成長起來的畢樹兵，對施工各個環節都了如指掌，善于捕捉可能發生的利潤點，加之他精細的管理，使得干過的項目都成為了“明星工程”和企業的“利潤源泉”。

畢樹兵（左一）現場工作照（付方艷 攝）

2012年，在位于天津市濱海新區的津漢高速公路4標段項目施工中，面對上跨鐵路施工風險高、涉及公路、鐵路規范多等諸多挑戰，畢樹兵帶領團隊建立了切實可行的指揮系統和周密的安全保障措施及搶險預案，確保施工現場及鐵路運營安全。同時他通過超前謀劃布局、團隊全過程跟蹤、落實“雙預控”多方位控制成本，并同步優化技術方案，開展二次經營，實現利潤率近12%。

2017年2月，當畢樹兵對市政、公路、鐵路多個領域施工都“輕車熟路”，原以為按部就班就可以管好項目時，又一項世界級超級工程交到了他的手中，世界最大規模轉體斜拉橋——河北省保定樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋開工建設。該橋主橋長495米，總重8萬余噸，最大跨度240米，轉體球鉸直徑6.48米、重92噸，是世界同類型跨度最大、轉體噸位最重、球面平鉸直徑最大的斜拉橋，且該工程跨越京廣鐵路等21條鐵路線，每天有160多列高鐵列車和貨運列車“擦身而過”，主橋與京廣鐵路線的最近距離只有7.4米，稍有不慎就會造成不可挽救的損失。

面對這項超級工程，畢樹兵從進場第一天就和團隊在現場搭建起了活動板房，24小時盯在工地，通過前期合理規劃和過程中的精細管控，項目綜合收益率超20%，并獲得詹天佑獎等多項大獎，進一步打響了企業在橋梁轉體領域的“金字招牌”。

隨后，畢樹兵又馬不停蹄到雄安新區建材通道容城至易縣公路建設工程擔任項目經理，該工程工期十分緊張，施工難度大，又恰好遇上疫情突然來襲，給他打了個措手不及。思慮再三，畢樹兵決定率先帶領參建人員復工復產，2020年大年初六，項目團隊在畢樹兵的帶領下全部就位，他們一手抓疫情防控、一手抓生產，堅持“以快制勝”理念，高效調配各類生產要素，2020年11月30日，趕在業主規定的關門工期前完成了全部施工任務，得到了多方好評，項目綜合收益率超12%，實現口碑和效益雙贏。

多年來，畢樹兵始終以企業利益為重，扎根一線，強化管理，為企業贏得了可觀的利潤。

【編輯：顯正】