近日，由中鐵十五局施工的合新高鐵懷洪新河特大橋跨G104國道125米懸臂連續梁順利合龍，為后續無砟軌道施工打下堅實基礎。

懷洪新河特大橋起自蚌埠市雙忠廟鎮白墩村，終至蚌埠市沱湖鄉西壩口村，全長約15.4公里，沿途跨越G104國道、徐明高速、沱湖及南北大堤、懷洪新河等河道、公路。其中，跨G104國連續梁總長266.5米，最大跨度125米，采用懸臂澆筑法施工，總設計方量5836立方米。

針對G104國道車流量大、施工干擾多等安全風險點，他們積極與所屬交通管理部門研究制定交通道改方案和應急預案，加大防護力度，并建立24小時聯動機制，提前預防各種突發情況，保證施工和行車安全。在施工過程中，他們采取掛籃封閉式防護措施，在掛籃外側設置安全防護網，加設兜底防護平臺，確保施工時人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落。同時，他們還安排專人對合龍段模板加固、鋼筋綁扎、勁性骨架鎖定、合龍段配重等各個工序認真檢查驗收，強化現場技術保障，對關鍵工序進行嚴格把關，確保連續梁合龍質量達到相關技術標準。此外，他們還對合龍段混凝土澆筑溫度、時間進行連續實時監測建立準確的溫度場，并加強養護，保質保量完成了現澆梁施工。

據悉，合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶、促進沿線區域經濟協調發展、服務長江經濟帶、長三角一體化產高質量發展等具有重要意義。

合新高鐵懷洪新河特大橋跨G104國道段（孟洋洋 攝）

【編輯：楊璇】