他們在洋呂鐵路堅守崗位迎新春

來源：本站原創 ?作者：沈媛萍? ?時間：2023-02-01

建設工地割冰焊霜，戰鼓隆隆；生活區里張燈結彩，暖意融融。辭舊迎新之際，在江蘇南通呂四，上海院投資設計施工一體化管理的洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段，700余名建設者正在有序推進重點工程建設，以奮斗者的姿態堅守崗位迎新春。

員工在洋呂鐵路項目部貼春聯、掛燈籠（上海院 供圖）

 洋呂鐵路是通州灣港區規劃的“鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋”現代集疏運體系的重要鐵路貨運通道。“為了力爭一季度實現洋呂鐵路先行段正線通車，我們選擇留守崗位，就地過年。”上海院洋呂鐵路項目負責人吳文軍說。據悉，洋呂鐵路北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設9站，正線全長約85公里，其中先行段長約29公里，于2021年5月開工建設。其“線站路橋”建設已基本完成，春節期間，他們將完成整個標段的制梁工作，為下一步架梁鋪軌搶抓工期。

作為總承包方，吳文軍表示，確保項目節日期間的安全生產，更是管理的重中之重，期間他們將配合“洋呂鐵路數字化建設管理平臺”的應用，一體化推進“人檢”和“云檢”，確保進度不落、安全過年。

項目部人員正在檢查T梁鋼筋和T梁拆模（上海院 供圖）

 洋呂鐵路建成后，將打通鐵路進港“最后一公里”。屆時，以江鐵海聯運為紐帶，將進一步提升資源集聚配置效率，為長江經濟帶沿線地區以及蘇南、上海等長三角地區企業出海提高效率、降低成本。正如張貼在項目部門口的春聯所期待的“盡心盡責錦燦洋呂鑄造精品工程，向新向前騰躍蘇域成就美好生活”。

【編輯：顯正】