近日，中國建筑業協會和中國施工企業管理協會分別發布了2022～2023年度第一批中國建設工程魯班獎入選名單、國家優質工程獎入選工程名單。其中，中鐵二十一局承建的商合杭高鐵亳州特大橋、參建的京雄城際鐵路雄安站房榮獲中國建設工程魯班獎；參建的魯南高鐵臨沂至曲阜段、尼日利亞阿布賈城鐵一期工程榮獲國家優質工程獎

商合杭高鐵亳州特大橋全長25.299公里，2016年3月開工，2019年7月竣工。施工過程中，該集團建設者首次在高速鐵路連續梁拱橋施工中，采用新型光圓實心合金鋼雙吊桿，解決了常用的平行鋼絲束吊桿耐久性差、維修養護困難的問題；總結形成的鋼橋新結構設計理論及建造關鍵技術、高速鐵路大跨度連續剛構一鋼管拱組合橋建造關鍵技術、大型預制梁場BIM技術應用與集成化平臺開發關鍵技術等工藝工法，達到國內領先水平。其中無砟軌道施工工藝工法，被中國國家鐵路集團編入《鐵路工程建設指導性工藝工法手冊》。

商合杭高鐵亳州特大橋（位冠鋒 攝）

京雄城際鐵路雄安站是雄安新區首個重大交通基礎設施項目，也是京雄城際鐵路規模最大新建車站。作為實現疏解北京非首都功能和京津冀一體化的重要基礎設施，雄安站的開通運營將北京西站至雄安新區間最快旅行時間縮短至50分鐘。

中鐵二十一局承擔京雄城際鐵路雄安“四電”工程建設任務。建設中，他們使用BIM技術確定裝配式房屋預埋管線，實現工廠化預制一次成功；自主開發涵蓋可視化管理、成本管理、技術管理等8個功能模塊的鐵路“四電”BIM精益施工管理系統，涉及40多項具體業務，既節省了工程工期，增強了項目材料使用的可控性，又大大提升了項目管控效率；同時，還在路內首次采用以絕緣材料為框架、金屬骨架為內芯的復合材料絕緣走線架，工藝更加美觀，最大程度避免了線纜破皮后漏電、短路等問題。雄安站布線施工工藝被中國鐵路北京局集團評為達標示范站向全路推廣。

魯南高鐵臨沂至曲阜段正線全長138.284公里，橋梁52座，隧道6座，橋隧比73.64%，沿線設臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南4個新建車站，改擴建曲阜東站1個車站。中鐵二十一局承建的2標段全長23.923公里，主要工程件名包括橋梁12座，共計14.88公里。

自項目開工以來，全體參建者樹立“高標準起步、高質量建設、高速度推進”的工作理念，齊心協力保安全、樣板引路抓質量、勞動競賽促產值，科學組織、精心施工，創造了8個“全線第一”；創造了60天完成48公里無砟軌道板鋪設的全線新紀錄；獲得了7張綠牌；在全線標準化績效考核中取得了9次第一、10次第二；建設單位多次組織全線施工、監理等單位到場進行觀摩。

魯南高鐵與京滬高鐵、濟青高鐵、青連鐵路互聯貫通，實現了高鐵網絡閉環，形成了山東省第一條環形高鐵大通道，徹底結束了臨沂革命老區不通高鐵的歷史，臨沂至濟南、臨沂至青島的鐵路運行時間由4小時縮短至1.5小時，在全面提升交通條件、滿足老區群眾快捷出行需求的同時，為革命老區發展紅色旅游、鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉村振興提供了有力支撐。

魯南高鐵項目（李政寰 攝）

尼日利亞阿布賈城鐵一期工程是西非地區第一條采用中國標準實施的城市軌道項目。城鐵運營連通了國鐵和國際機場航站樓，構建了首都“干線鐵路、城市輕軌、城市航空、城市公交”的立體交通網，實現陸空融合、空地一體、互聯互通，高效便捷，并讓阿布賈成為通向尼日利亞全國、西非乃至世界的樞紐和窗口。

據悉，魯班獎創立于1987年，是中國建筑行業工程質量最高榮譽獎，授予創建出一流工程的企業；國家優質工程獎設立于1981年，是我國工程建設領域設立最早，規格最高，跨行業、跨專業的國家級質量獎。

【編輯：敏業】