“看這些密密麻麻的支架，以往排查完要大半天功夫，現在數據實時顯示，還能自動報警，大大提高了效率，保障了施工安全。”近日，中鐵二十二局三公司廈門北站公交樞紐項目經理智東海指著安裝在現場的傳感器，向前來觀摩學習者介紹項目部智慧工地建設成果。

廈門北站公交樞紐項目是廈門經濟特區構建一體化交通網絡的關鍵一環。項目總用地面積6.56萬平方米，總建筑面積2.68萬平方米，為了方便到站旅客疏散，公交樞紐建在廈門北站及福廈高鐵站房的夾心地塊。

建設中的廈門北站公交樞紐項目（陳黎麗 攝）

“不僅兩側是鐵路，地下還有廈門地鐵4號線兩條隧道。”智東海介紹，公交樞紐站的建設地上、地下被高鐵、地鐵夾在中間，就像是夾心餅干，施工難度非常大。為了確保現場管理萬無一失，項目部從一進場就用智能化、信息化技術保障施工。

施工現場4臺塔吊忙碌運轉，平穩起吊材料運往高處。“每臺塔吊采用的都是智能螺母，鋼絲繩具有‘斷絲’報警功能。”項目總工程師曾亮介紹，項目大型設備均實現了智能化管理，能夠及時發現隱患，排除風險，保障施工安全。

智慧管理平臺（陳黎麗 供圖）

打開臨時用電配電箱，里面除了常見的開關外，還安裝了許多設備。“這些是用電安全監測設備，也是智慧工地建設的一部分。”曾亮介紹，現場支架全部是金屬導體，用電安全事關重大。他們采用智能化監測控制設備，既能實現關鍵時刻瞬間斷電，還能在電路出現問題時快速找到原因，完成修復。

除了在現場應用智能檢測控制設備外，項目部在鐵路、地鐵也安裝了運營狀態監測裝置。“我們的樁基施工、基坑開挖離運營鐵路、地鐵很近，最近的樁基與地鐵隧道只有3米。”曾亮介紹，通過智慧工地建設，他們實現了對運營線的全天候監測，順利推進施工的同時，保障了運營安全。

施工現場的智能設備并非獨立運行，而是全部接入智慧工地管理平臺，形成體系。“假如現場支架、基坑等監測數據超限，現場除了響起警報外，智慧平臺上也能收到提醒。”智東海介紹，項目部智慧工地的應用讓本來需要投入很大精力的工作降低了難度。

VR安全體驗（陳黎麗 攝）

值得一提的是，項目部還把智慧工地運用在作業人員的安全教育上，在現場設置了VR安全體驗室，能夠身臨其境讓作業人員感受違章作業造成的后果。在居住區項目部設置智能安全教育WIFI，工人們下班后想蹭網，要先答對安全試題。

“與此同時，我們還運用BIM和裸眼3D技術直觀展現項目建設過程和成品效果。”曾亮打開電源，公交樞紐站建設關鍵工藝、施工工法和完工效果直觀地呈現在全息投影中。

據悉，廈門北站公交樞紐項目是福建省智慧工地建設試點之一，被廈門市評為“2022年度優秀智慧工地”。目前項目部正全力開展地下室頂板施工，預計在今年6月完工投入使用。

【編輯：金雨】