近日，青島當地媒體以“青島速度在這里誕生”為題，頭版加整版大篇幅報道了中鐵二十五局五公司青島裝配式預制構件生產為青島城市更新提速帶來的便利，受到青島當地廣泛關注，打響中國鐵建在青島裝配式構件生產領域的市場名氣。

裝配式智造推動生產變革

“噔、噔、噔……”8日上午，走進位于高新區新業路的車間，隨著有節奏的機械聲，一艙混凝土坐著“小火車”，從攪拌車間緩緩駛入箱梁生產車間。將混凝土傾瀉而下后，順著軌道再次緩緩駛回。“這個混凝土艙叫‘魚雷罐’，從攪拌車間到制梁模具澆下混凝土，全程都實現了智能化。”中鐵二十五局相關技術負責人周鵬告介紹。

“以前在梁場預制一片箱梁，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、養護到張拉四道工序原地依次進行。每一片梁需要至少占據一個工位10天。現在有了智能生產線，效率大幅提高。”制梁現場，八條分別長約近三百米的鋼軌在廠區平行排開。鋼軌一側的廠房內是鋼筋綁扎區，另一側則是蒸汽養護區。每一片箱梁占據著鐵軌上的一個工位。完成一道工序后，重達兩百余噸的空心箱梁，便隨著工位如同乘“小火車”般移動到下一個工區。

技術人員正在操作魚雷罐（齊紹安 攝）

每隔幾分鐘，云軌下，“魚雷罐”從攪拌站橫向緩緩移動，直到向下部的制梁模具澆下混凝土。周鵬表示，流水線式作業中各工序緊密搭接、提速增效。一片箱梁5天即可下線，與傳統工序相比工效明顯提升。

周鵬介紹，項目占地面積133畝，包括智能化預制箱梁生產線、鋼筋智能加工中心、自動化混凝土預拌中心等生產區，主營裝配式市政、交通、房屋建筑新材料生產等業務。梁場生產線改變了過往粗放型管理方式，主要工序均可在全封閉車間內流水作業，克服了傳統方式生產周期長，占地面積大，易受天氣環境影響等不足。

數字化建造省時高效

箱梁生產，鋼筋是關鍵。

工人正在打磨箱梁細節（齊紹安 攝）

在鋼筋智能加工中心，10多臺設備各司其職，只見一臺機器人揮舞著機械臂，“抓”起一條條鋼筋將其彎成各種形狀，另一邊的機器則對鋼筋快速精確剪切、彎曲、輸送。工序復雜、生產任務重，但有了智能機器的助力，用工量卻不升反降。“我們只需在觸摸屏上輸好參數，點擊開啟按鈕，只需3秒，就可按照定制圖形彎曲成型，且能夠達到正負1毫米的高精度控制。”該裝配式預制構件廠是集科技研發、預制構件生產、施工裝配、鋼筋成品批量加工等于一體的多元化生產基地，具備批量化研發、生產能力，鋼筋成品日產能可達百噸以上。

“在智能梁場生產線中，我們采用智能化高頻振搗方式，混凝土從入模到成型，全部遠程自動化操控。”工人只需要在設備控制系統中設定振搗頻率、振搗時長等參數，即可對振搗作業進行智能調控。該工藝避免了人工振搗不均或過振的情況，有效解決混凝土易留下空隙、氣泡、砂石與水泥分離等問題，提高了預制構件的質量。

在工廠加工好構件、配件，在施工現場完成拼裝，效率更高并且綠色環保，正成為行業的新代表。“我們在廠內預制好箱梁、管廊等各種部件，再運到現場組合裝配，就像‘搭積木’一樣。”周鵬將工廠比作青島市“工程樂高”的生產基地。根據測算，面對同樣的工程量，這樣全裝配式架設高架橋，現場臨時占道的范圍明顯減小，占道時長減少一半。“城區道路繁忙而擁擠，施工臨時占地的面積和時長都是分秒必爭。”通過提前預制，趁深夜道路交通較小時將箱梁架設上橋，可以有效保障工期。

裝配式預制助力“青島速度”（齊紹安 攝）

開足馬力為城市建設提速

“從2019年我們建成首個裝配式預制構件廠以來，已提供了1300余片箱梁，有力保障了青島城市建設和城市更新三年攻堅行動的順利推進，為青島速度、青島模式提供了堅強支撐。”周鵬表示，此前該公司曾承接青島新機場高速連接線、青島市遼陽路交通結建工程等多項重點工程預制構件生產安裝任務，帶動全市裝配式建筑產業高質量發展。首個裝配式預制構件廠運營時間不長，卻誕生了兩項首例。“一項是山東省最寬、最重的整體式大斷面地下預制綜合管廊，另一項是國內首例25厘米寬人造仿石混凝土路緣石。”唐河路—安順路打通工程地下管廊建設所用的1048節預制管廊，也全是由其生產。

當下，青島城市更新和城市建設三年攻堅行動有序推進，該公司的生產任務也迎來考驗。為保證需求，該公司所有14條生產線將開足馬力生產，工人兩班倒24小時不間斷預制箱梁。

預制好的箱梁，在項目具備架設條件后，將協調交警部門，由配有近百個輪子的大型炮車，馱到項目現場，再由履帶吊等設備架設上橋，成為青島通達四方的“重要基石”。

【編輯：金雨】