黨的二十大報告寄語青年：“青年強，則國家強。當代中國青年生逢其時，施展才干的舞臺無比廣闊，實現夢想的前景無比光明。”

作為一名鐵建青年，我何其有幸，生于祖國盛世之中，成為一名最基層的筑路人，得以在這一片充滿機會與挑戰的沃土中追尋自己的夢想。

猶記得2020年，剛畢業的我懷著滿腔的熱情與期待，換乘了飛機、火車、汽車好幾種交通方式，翻過一座座山，跨越一條條河，來到了廣西河池，成為了貴南高鐵項目部一名綜合辦部員。

來到這里，我體驗到一場前所未有的感官震撼和身心洗禮。獨具特色的喀斯特地貌、清透蜿蜒的碧綠河流，整座城市就像是一幅立體的山水畫卷，美的仿若世外仙境。

然而，山水美則美矣，交通的不便讓這座城市仿若一個“養在深閨人不識”的美麗姑娘，令許多想要一窺芳容的人們望而卻步，也讓當地經濟的發展停滯不前。

“要想富，先修路”早已成為當地人民謀發展的心聲，廣西也一直在致力于修建屬于自己的“致富路”，而從貴州貴陽到廣西南寧的貴南鐵路便是最重要的一條致富路。

貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里鐵路，通車后南寧到貴陽的通行時間也將從5個多小時縮短到2個多小時，對廣西經濟發展和鄉村振興具有重要意義，承載著貴州、廣西兩省區沿線各族人民的幸福期盼。

我深知我所從事的事業意義重大，也明白作為一名宣傳工作者的職責與使命，或許我無法像技術員、安全員、工區長一樣，深入施工一線，指導施工生產，但我卻可以將這群人的故事落在筆尖，讓這些故事共同匯成一部絢爛的貴南史詩，將貴南的故事傳播出去。

然而理想與現實卻總是存在差距，塵土飛揚機械轟鳴的建筑工地、前不著村后不著店的生活環境、晦澀難懂從未接觸過的工程術語一度讓我徹夜難眠、輾轉反側，甚至一度讓我忘記自己最初的夢想。

事情的轉機出現于一個炎熱的夏日，偶然跟隨項目書記來到施工現場，鼓足勇氣爬上幾十米高的龍江橋墩，雖然心生畏懼，甚至“兩股戰戰”，但登頂后的心曠神怡和盡收眼底的壯美風景，才讓我恍然領悟，拼盡全力以后，人生處處皆是風景。

于是我不再畏手畏腳，需要宣傳什么內容我就鉚足勁兒去鉆研，不會就查、不懂就問，需要寫重大工程節點我就努力鉆研施工方案，深入施工一線實地參觀過程，需要寫先進人物，我就用心去體會、用眼去觀察這個人的一言一行，不斷在實踐中增強我的“腳力、眼力、腦力、筆力”。

一個本子、一支筆、一臺相機，這些便是我的全部家當。兩年的時間里，我用鏡頭記錄著橋梁的拔地而起、記錄著龍江河的落日余暉、記錄著貴南人的喜怒哀樂、記錄著項目每一個精彩瞬間。

一路見證、一路成長，在記錄的過程中我也被貴南人的精神深深震撼，從國內首條全自動數字仿真雙塊式軌枕智能生產線中，我感嘆于貴南人的智慧與創造力，從鏖戰三天三夜搶修黔桂線中，我感受到了貴南人的團結與凝聚力，從攻堅克難挖通永興一號萬米長隧中，我體會到了貴南人的堅韌和強大的精神力量。

為了將這些關于創造、堅持、團結的貴南故事傳播出去，兩年以來，我筆耕不輟，同時也收獲滿滿，我的稿件在人民日報、學習強國、中國鐵建網站等多個平臺發表，兩年里都超額完成了公司下達的新聞報道任務，也完成了貴南高鐵大大小小幾十余個工程節點宣傳報道任務。

路雖遠，行則將至，事雖難，做則必成，兩年的時間里，我看到貴南人將無數的不可能變成了可能，我也朝著自己的夢想一步步前進。在這條為夢狂奔的路上，或許有風雨急驟，也有孤夜寂寥，但我不會輕言放棄，我將以青春之我，為祖國建設添磚加瓦，為民族復興鋪路架橋，為建設交通強國奉獻自己的力量。 

【編輯：顯正】