“通了，全線建成通車了！”日前，筆者在微信上收到一名技術員從現場發來的新建鐵路開通圖片，還接到他從千里之外打來的語音電話，言語中充滿喜悅和激動。3年多前，我沿橋隧相連的鐵路線采訪時，與他加了微信好友。他對項目每座橋隧的里程、進度、施工方案及工藝都一清二楚，就連沿途的山嶺、谷底、河道等地形地貌也了如指掌，讓我印象深刻。

對于他的喜悅和激動，我感同身受。20多年來，我曾參建過多個項目，每天和工友們一起清早上工地、深夜回駐地。有時我們會在寂靜的深山野外徐徐步行，也常常和一望無際的深邃星空結伴而行。從夏天的高溫、暴雨、洪水，到冬天的嚴寒、凍雨、大雪，我深為越是困難越向前的工地氛圍所感染，也深切感受著每一個項目的相同與不同。后來，我又數十次去工地檢查或采訪，對工程項目及建設者有了更多體驗和感觸。

每承建一項工程，為進場，項目員工跋山涉水，反復比選最佳物資運輸通道；為開工，他們沒有條件，創造條件也要上；為工期，他們記得住日期，卻常常想不起星期；為了安全質量，從測量、開挖、爆破到出渣、支護、襯砌等每一道工序，他們的神經一直緊繃著。一旦施工遇到惡劣地理環境和復雜地質結構，他們食之無味、夜不能寐，聚在一起你一言我一語，列舉自己參建多個項目曾經遇到類似境況的成功經驗與失敗教訓，最終在辯論中找到解決難題的途徑和方案。

每當工地建設全面開花之際，現場節奏會陡然加快。于是，眼前涌現出不同的風景：他們的聲音高于機械的轟鳴，他們的腳步在未成型的線路上行走如飛，他們的臉上留下風吹雨打日曬的深深印痕。隧道進了多少米，橋梁成了幾根樁，甚至打了多少方混凝土，進了多少噸原材料，都成為他們日常溝通交流的獨特語言，即使只是一張圖紙或一段話，他們也能條分縷析地抓住主線和核心。看著工程形象進度一天一個樣，看著賬表上施工產值天天見漲，他們累并快樂著。

打通隧道、架通橋梁、拉通路基、開通線路，盡管過程很艱辛，但作為美好生活建造者，他們始終相信，人們行走在大路上，就是分享他們用汗水澆灌的果實。無論是穿越崇山峻嶺，還是跨越戈壁荒漠，當一條線路建成通車，會帶來交通里程越來越長、出行速度越來越快，以及最長、最寬、最高、最深、最美的創新紀錄，不斷刷新著人們對交通連通世界、暢行天下的體驗。一路同行，一起向前，也是人們與建設者一種時空對話的方式。

與建設者對話，有時不限于路的本身，但話題往往與路有關。線路通車之日給我打來電話的那位技術員還說，前后四五個年頭，大山深處跑起了復興號動車組，工地沿線的變化日新月異，村里常年在外打工的青年也陸續回鄉創業，不少人家里買了小轎車，蓋起了樓房。當話題落到他身上時，他的話語里充滿獲得感：對象是在工地談的，婚禮也是在工地辦的，現在鐵路已通車，他和妻子也將坐動車沿著他們親手修的鐵路回家探親。或因這些故事從另一個角度的講述，使得我們腳下的大路富有了生命般的鮮活清新。

就這樣，在“逢山鑿路、遇水架橋”精神感召下，大路是時空變遷的歷史見證，也是登高遠望的視野宏拓。如果說精神，這大路之中蘊涵著企業精神；如果說文化，這大路之中就生長著企業文化。在新的一年，讓這精神與文化，一如既往向下扎根、向上生長、向前延伸，與工程一起融入萬水千山，與人們一起向未來。

【編輯：釗倫】