2023年工程建設行業科技工作會議在成都召開（奚成 攝）

2月26日至28日，中國施工企業管理協會主辦的2023年工程建設行業科技工作會議在成都召開，中鐵二十三局黨委副書記、工會主席田寶華獲“工程建設科學技術杰出成就獎”，中鐵二十三局申報的“空間曲面索塔單索面不對稱斜拉橋綜合施工技術”“寬橋面風帆式主塔不對稱斜拉橋施工技術研究”“復雜環境下城市臨江地下綜合體結構病害整治關鍵技術研究”三項科技成果獲“工程建設科學技術進步獎二等獎”。

工程建設科學技術杰出成就獎頒獎（劉延龍 攝）

“工程建設科學技術杰出成就獎”獲得者田寶華，曾任中鐵二十三局副總經理、總工程師，長期從事土木工程建筑設計施工及技術研究管理工作，熟悉城市軌道交通、特殊結構橋梁、混凝土制品等專業發展方向，是國家百千萬人才工程“有突出貢獻中青年專家”，享受國務院政府特殊津貼專家，全國“五一”勞動獎章獲得者；四川省學科和技術帶頭人，四川省有突出貢獻的優秀專家；茅以升科學技術獎——鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎——人才獎獲得者。先后獲得國家科技進步二等獎2項，省部級科技進步一等獎5 項，另有多項成果獲得全國行業協會科技進步獎。

藍天白云映襯下的達州市羅江大橋（左興東 攝）

獲獎的“寬橋面風帆式主塔不對稱斜拉橋施工技術研究”科技成果，為中鐵二十三局科研課題，課題依托該局一公司承建的達州市羅江大橋進行技術研發，其主橋設計為寬橋面風帆式主塔單索面不對稱斜拉橋。該橋全長387米（跨徑組合120米+140米+40米×3），橋寬為33.5米。主梁和主塔采用C60聚丙烯纖維混凝土，對裂縫防控要求高；主塔柱為變截面空心薄壁塔墩，截面尺寸由9.6米×9.6米過渡為6.8米×4.2米，壁厚在0.8米～1.7米之間，總高度為102米。針對羅江大橋混凝土原材料匱乏、斜拉索現場穿束張拉難度大、工效低、主塔單索面不對稱斜拉橋主梁懸澆梁線形控制等施工難題，課題組開展技術攻關，解決了施工難題，并形成多項成果，申請專利9項，授權專利2項；獲部級工法 2 項；發表論文4篇。本技術成果經中國鐵建專家組評審，認為此研究成果總體達到國際先進水平，其中獨塔寬橋面施工技術達到國際領先水平。

南充市中心地下商場及地下通道順利交付（馬鵬飛 攝）

獲獎的“復雜環境下城市臨江地下綜合體結構病害整治關鍵技術研究”科技成果，為該局四公司立項科研課題，課題依托四公司南充市順慶區地下商業開發及地下通道BOT項目質量安全搶險救災工程進行研究。本工程為單建掘開式平戰結合人防工程，采用逆作法進行施工，最大埋深為18.6米，常年地下水位在原地面以下2.5米處，施工環境閉塞、原結構質量缺陷嚴重、地下水壓大、施工過程中涌水涌沙頻發。針對以上施工難題，四公司成立了科技攻關小組，攻堅克難，最終順利解決施工難題及原有結構病害，并取得了豐碩的科技成果。該課題申請發明專利8項，其中已授權4項，獲省級工法2項，發表論文2篇。本技術成果經股份公司專家組評審，認為此研究成果總體達到國際先進水平。

據悉，中國施工企業管理協會“工程建設科學技術獎”是經國家科學技術獎勵工作辦公室批準，由中國施工企業管理協會設立的科技獎項，為全國工程建設行業的權威獎項，評選范圍涵蓋建筑、冶金、能源、林業、航空航天、建材、交通等眾多行業和專業。

工程建設科學技術獎包括杰出成就獎、青年創新獎、技術發明獎和科學技術進步獎，其中杰出成就獎和青年創新獎是我國工程建設行業的高層次人才獎項；技術發明獎和科學技術進步獎為成果類獎項。

【編輯：金雨】