為貫徹黨的二十大“創新是第一動力”要求，現階段，中鐵十四局一公司不斷強化項目技術創新，為企業高質量發展打造創新新引擎。

利用3D數字攤鋪技術進行路面攤鋪作業（張靜 攝）

陽春三月，微風和煦，廣東湛江環城高速施工現場周圍已是一片綠意，兩輛運載瀝青混合料的運輸車勻速向前開動，后邊數臺壓路機有序壓實路面，而現場只有寥寥數名工人。為減少施工過程中人力投入和進一步提高施工質量，更快推進施工進度，該項目不斷加大技術創新力度，引入3D數字攤鋪技術。工程師通過前期建模，將設計模型文件導入控制面板，使攤鋪作業像3D打印一樣，在路基上“打印”路面，不僅進一步提高了路面平整度，還極大減少了施工準備時間。

“在攤鋪過程中，系統自動進行控制，無需測量放樣、找基準線，設備通過高精度的秒測量機器人，實現棱鏡的自動跟蹤、測量，提供精確的施工基準，攤鋪機熨平板自動做出上下高度的調整，無需人工操作?！痹擁椖控撠熑私榻B。同時，他們還啟用5G遠程監控系統和智能安全輔助系統，可在路面碾壓過程中進行遠程監控，進一步加強對現場施工作業的安全監管。

分隔帶上空的“安全小通道”（王錕 攝）

放眼韶關雄信高速施工現場，工人們正井然有序通過藍色安全通道。該項目為預防安全風險隱患，保證一線作業人員安全施工，積極探索創新安全防護措施。他們在左右幅兩個橋面中央分隔帶上空建立起一座“安全小通道”，該通道兩側采用方鋼焊接，底部固定加厚鐵板，具有耐壓、耐熱、耐腐蝕的特性，兩頭設有臺階可確保工人安全穩步通行，有效遏制“圖快捷、抄近道”的危險行為。同時，他們還在該通道下方全域安裝安全防墜網，可預防無意踏空帶來的安全事故。通過“安全通道+防墜網”相結合的模式，切實保障工人施工安全，為項目有序推進夯實安全基礎。

當前，G15沈海國家高速公路工程施工正如火如荼進行，因路面改擴建需要，臨時防護設施用量較大，為了更好地推動工程進展，該公司深汕西項目以傳統護欄技術為依托，研發了一種新型新澤西護欄打孔方式—水鉆打孔。

工人師傅進行水鉆打孔作業（馬兵 攝）

據悉，傳統新澤西護欄打孔工藝粗簡，采用大功率電鉆鉆孔，施工過程中污染較大，功效較低，施工條件較為苛刻，打孔時常因觸碰鋼筋致鉆頭斷裂，鉆頭用量大，資源浪費嚴重，并且人工手持鉆機打孔，準度不可控，打孔容錯率高。

“我們根據圖紙設計位置及間距，自制了兩套水鉆卡件，每套卡件配備兩臺水鉆，分別進行1、3孔及2、4孔的打眼，兩臺設備進行交替作業，在保證進度的前提下提高打孔質量。采用水鉆打孔作業，打孔完成時間由之前的30分鐘減少至10分鐘，提高了工作效率。此外，還能有效降低安全風險，大幅度節省勞動力。”該項目現場負責人介紹。

【編輯：金雨】