4月12日，包銀高鐵最大新建站房——烏海海勃灣站主體工程全面完工，為包銀高鐵全線貫通奠定基礎。

上午十點，隨著最后一條焊縫順利“合攏”，標志著包頭至銀川高鐵烏海海勃灣站主體工程完工。烏海海勃灣站是包銀高鐵全線最大新建站，站房設計為雄鷹展翅造型，凸現地方文化元素，站房建筑面積10000平方米，站場為4臺11線，可同時容納1200名旅客候車，建成后將成為內蒙古西部地區最大的鐵路客運樞紐站。車站采用“高普共建、上進下出”的運營模式，在內蒙古自治區首次實現立體式無縫換乘。

烏海海勃灣站主體工程完工（中鐵建設華北公司 供圖）

站房屋蓋綜合采用了立體跌級曲面和懸挑正交空間桁架結構兩種體系，整體南北最大跨度達101.86米，由112榀桁架拼接組成，設4個分區單元。為解決施工難題，項目團隊不斷優化施工方案，經過7次分析論證，最終按照“分區施工、整體吊裝加高空散拼、對稱卸載”方案進行施工。

施工過程中項目嚴格控制作業工藝工序，為確保精準安裝，通過BIM技術對鋼結構安裝重難點及施工工況進行了全程模擬，同時利用超聲波探傷儀對每條焊縫進行3次以上定位檢測，保證了12000余條焊縫的焊接質量。目前站房二次結構、幕墻安裝等施工正有序推進，預計11月份將全部完工。

工人桁架上進行施工作業（中鐵建設華北公司 供圖）

“包銀高鐵烏海海勃灣站是內蒙古首次采用高架層結構的火車站，充分利用了地下架空結構，使旅客可以快速出站乘車，比較傳統車站換成效率提高了50%以上。”項目執行經理朱紅國介紹。

包銀高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速客運主通道之一京蘭通道的重要組成部分，設計時速250公里，全線正線總長420公里。作為我國首條連接兩個少數民族自治區的高鐵，建成后京蘭高鐵通道將全部貫通，蘭州、銀川和內蒙古西部城市前往北京的鐵路旅行時間分別縮短2小時、4小時和12小時以上，將有力提升西部地區人民群眾出行品質，為區域經濟發展提供保障。

【編輯：金雨】