烈日炎炎下，37歲的彭才柱正在鐵建國際多巴哥國際機場項目施工現場和項目團隊一起商量鋼結構螺栓的安裝細節，豆大的汗珠順著黝黑的臉頰不停地滑落。2014年8月，懷揣對建筑行業的熱愛，彭才柱來到特多，這是他駐外工作的第一站。

他們所在的美麗島國——特立尼達和多巴哥位于大洋彼岸的中美洲，面積僅5128平方公里。10年來，在這座島國上，鐵建國際建設者苦練“內功”，以當地一座座精品工程，展現中國企業的責任與擔當。

“剛開始的幾個月舉步維艱，跟當地人交流的時候，很難聽懂他們的講話。”當時，他擔任多巴哥斯卡博羅擴建醫院項目土建工程師。為了盡快適應海外工作，他堅持收看當地新聞，主動與當地工程師和分包溝通，自學專業詞匯，以提升自己的外語水平。

那段時間，彭才柱一邊學語言，一邊學專業知識。功夫不負有心人，2015年他在參與阿利瑪總醫院項目實時，已經能夠熟練的和當地工程師和分包單位進行溝通，并能獨立編制英文專項施工方案和陪同業主工程師進行現場驗收。在阿利瑪總醫院項目即將完工進行調試驗收時，原先的暖通工程師因故回國，他臨時兼職暖通工程師，順利完成了醫院暖通系統的收尾和調試工作。

順利完成2000多項現場施工驗收和調試任務，整個項目在滿足規范標準的前提下圓滿完成……回憶起當時的情景，彭才柱說，正是那段時間的鍛煉，他和團隊打下來良好的基礎，儲備了經驗。隨著項目經驗的積累和團隊的成長，他們在當地陸續實施了7個醫療衛生項目，為中國鐵建在該領域形成了獨特優勢和品牌效應，為中國企業開拓海外市場提供了借鑒。

“我們作為基層項目的帶頭人，要從源頭為企業著想。”2021年3月，彭才柱接任多巴哥國際機場項目經理，他希望把多巴哥新建國際機場項目打造成加勒比公司在特多的又一標桿項目。多巴哥島西南端的羅賓遜國際機場是特立尼達和多巴哥最重要的國際機場之一，建成于20世紀40年代，可通航至倫敦、紐約、法蘭克福、圣保羅和斯德哥爾摩等地。這次，彭才柱和團隊面臨的是擴建這個美麗島國的機場。

作為從施工一線成長起來的項目經理，他深知在做好項目建設之余，降本增效的重要意義。他積極組織團隊，一起研究主體鋼結構的各個環節，采取替換螺栓套管、更改灌漿材料等措施進行一點一滴的成本節約。在臨建設施建設過程中，充分利用已完工項目的集裝箱板房和現場計劃拆遷的房屋作為現場辦公區行業庫房，對材料充分二次利用，節省了采購成本。在設計管理上，他和當地地勘咨詢和綠化咨詢進行深入溝通，將開挖出的巖石進行二次破碎以后作為基礎回填土使用，將現場的表層土通過處理以后作為綠化種植土使用，大量的減少了材料采購成本。

在日常生活管理中，他帶領團隊在項目營地空間規劃出菜地，漸漸地水嫩嫩的小白菜、綠油油的空心菜、頂花帶刺的黃瓜，這些中國家常菜成了大洋彼岸多巴哥國際機場項目部一景。這種做法不但解決了小島蔬菜短缺問題，也為項目節省了伙食成本，為大家緩解了“舌尖上的鄉愁”。

彭才柱的海外故事，是鐵建國際諸多駐外員工的縮影。他們用自己的拼搏和奉獻，在世界各地貢獻了一批精品工程，為踐行“一帶一路”倡議發揮著積極作用。

【編輯：金雨】