曾在非洲工作8年，現(xiàn)已連續(xù)在海外工作14年以上的李軍強，2016年10月加入鐵建國際后，主要負(fù)責(zé)參與美洲區(qū)域的市場開發(fā)工作，先后完成100多個項目的投標(biāo)跟蹤工作。正如黨的二十大報告提出的，“青年強，則國家強。當(dāng)代中國青年生逢其時，施展才干的舞臺無比廣闊，實現(xiàn)夢想的前景無比光明。”他以青年力量，投身“一帶一路”建設(shè)，展示了鐵建國際員工的青年風(fēng)采。 

2021年5月他參與智利5號公路塔奇段第二期特許經(jīng)營項目的前期籌備工作，并任該項目EPC+M項目經(jīng)理，牽頭組織項目前期籌劃、設(shè)計、收費站施工和維保。在此過程中，他與當(dāng)?shù)毓r(nóng)科爾特斯結(jié)下了深厚友誼。

“塔爾卡—奇廉段沿線有大量水果種植園，我們在5號公路上為智利水果出口提供助力。”在5號公路上經(jīng)常會看到一輛輛滿載出口水果的貨車飛馳，其中不少貨車裝載有即將發(fā)往中國的車?yán)遄印?/p>

科爾特斯是塔爾卡市一名車?yán)遄臃N植者。2009年大學(xué)畢業(yè)后，他和附近的數(shù)十戶村民開始種植車?yán)遄印！皢握f車?yán)遄樱覀兪畞韨€果園加在一起，每年能向中國出口900噸到1200噸成品，平均每年每個果園能有7.2億智利比索（1比索約合0.0087元人民幣）的收入。”中智兩國距離遙遠(yuǎn)，車?yán)遄訌闹抢斖袊＿\就需要20余天。因此，如何及時地將果園采摘的車?yán)遄舆\輸?shù)嚼洳刂行氖枪r(nóng)們最關(guān)心的事。得益于無感通行收費系統(tǒng)的上線，車?yán)遄舆\往冷藏中心的時間已顯著縮短，果實品質(zhì)能得到更好的保證。

科爾特斯了解到，智利車?yán)遄用磕甏笠?guī)模上市的時間正值中國農(nóng)歷春節(jié)，其“大紅大紫”的外表恰好呼應(yīng)中國民眾過年期盼的紅火與喜慶。為此，科爾特斯總是將果園中顏色最鮮艷的一批車?yán)遄影l(fā)往中國。“中國朋友為我的家鄉(xiāng)修了一條致富路，我也很高興能讓遠(yuǎn)在大洋彼岸的中國朋友吃到美味的智利車?yán)遄印！?/p>

“項目部的發(fā)展壯大離不開每位員工的辛苦付出。作為青年員工，我會堅守項目一線，砥礪前行，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”李軍強表示，為屬地人民建設(shè)一條民生之路，是他作為一名鐵建國際青年的心愿。

【編輯：金雨】