近日，經過14天持續作業，隨著最后一節混塔精準落座107.8米高的塔筒上，由中鐵十五局電氣化公司承建的齊齊哈爾300兆瓦風電風電項目首個混塔吊裝完成，為5月中旬發電機組吊裝創造條件。

該項目是黑龍江省重點工程，也是中國鐵建系統內陸上裝機容量最大的風電總承包項目，主要施工內容包含新建風機機組48基、集電線路近85千米、35千伏鐵塔334座、升壓站1座等。

在風機機組施工中，該項目創新性采用了“上鋼下混”的結構，塔筒上部是傳統的鋼塔筒結構，高約30米，下部是由36節混凝土塔筒組成，高110米。整個風機總高140米，相當于47座樓。

在混塔吊裝作業中，每節塔筒由4個環片拼接組成，為控制環片拼接變形量，提高了拼接效率，他們創新使用對接定位拼接平臺，通過中部連接結構以及四周的4個主梁和 4個副梁組合而成。環片拼裝前，他們按照所拼裝的混凝土塔筒下端面內外圓直徑，在4個主梁平臺面上對應的銷孔內提前插好定位銷，進行定位。環片拼裝后，他們使用激光對準儀對8個工裝平臺進行激光調平，將精確度把握在1毫米以內，然后采用環氧結構膠粘接和U形螺栓固定。

為確保首吊安全、垂直度，他們成立了由起重工、高空安裝工、電裝、焊工等10人組成的專業吊裝小組，在塔筒平均布設了8個吊裝點，使用了一輛800～1200噸汽車吊，并對安裝后的塔筒水平度和垂直度進行多次復測，水平度控制在正負1毫米之內。若水平度超過1毫米范圍，他們使用0.5毫米和1毫米厚的HDPE調平墊板進行標高調平，確保精度。4月的齊齊哈爾室外溫度逼近0度，5級以上大風天氣將近有10天，為確保工程質量和吊裝安全，他們及時掌控現場吊裝氣候條件，現場每一個吊裝點位都配備了專業風速儀，達到吊裝條件后才能作業。

最后一節混塔是連接到鋼塔的過渡段，直徑4.03米，厚度達到了73厘米，重65.69噸，有100多個連接螺栓。為確保吊裝安全，他們采用了一輛800噸履帶起重機。為確保吊裝后混塔塔筒的強度和穩定性，他們采用16束索把過渡段和風機基礎連接，并采用一端張拉的施工工藝，按設計順序，分批、分級、對稱張拉方法，為保障受力均勻。

據悉，該項目將于10月底并網完工后，年均發電量可達5.4948千瓦、減少二氧化硫排放258.25噸和二氧化碳排放46.18萬噸，將實現經濟效益與社會效益的共贏，助力實現黑龍江省綠色能源發展目標。

首個混塔塔筒吊裝完成（李冰潔 攝）

【編輯：顯正】