近日，由中國鐵建大橋局和中聯重科共同開發研制的R8000-320型塔式起重機成功下線，將助力該集團建設的世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋鋼塔節段吊裝施工。該塔式起重機起重能力位列世界第四，是中國鐵建目前最大噸位塔式起重機，此次“鐵建重器”的交付使用將極大地提升中國鐵建的橋梁建設硬實力。

“鐵建重器” 演繹別樣高大上

在湖南常德舉行的下線交付儀式上，R8000-320型塔式起重機精彩亮相。在該臺設備首吊現場，還首次實現了1500公里外天津分會場的5G遠程操控試吊。該塔式起重機額定起重力矩達8250噸/米，最大起重量為320噸，最大吊裝高度達400.3米，相當于能一次性將230臺小汽車吊升至130層樓的高度。塔機上部配置了L250-20動臂塔機，最大起重量20噸，安裝臂長40米，能覆蓋R8000塔式起重機起升機構的維保及附著架的安拆。

工欲善其事，必先利其器。該集團投資建造超大型塔式起重機，將為企業橋梁建設增添“金剛鉆”，為該集團打造橋梁品牌積累裝備重器，極大提升橋梁建設專業實力。

交付儀式現場（胡政涵 攝）

性能卓絕 涌動智慧建造力量

經中國鐵建大橋局和中聯重科共同研制，R8000-320型塔式起重機起重性能卓絕，結構技術世界領先，集高端化、智能化和綠色化于一身。塔機融合了58項創新科研成果、106項專利技術，其中有60余項核心關鍵技術，不僅實現了塔機強大的起重性能，還從運輸、裝拆、操控及維保方面確保安全、便捷和可靠。

該塔式起重機是主副塔并存的“一塔三機”構型，可實現主副塔協同吊裝，使用高效，維保便捷；具有強模塊化設計，僅需更換5%的零部件即可實現12000噸·米吊載性能，起升性能提升50%；整機150多個監測點，打造了80余項智能化技術，塔機同步實現防沖頂、防溜鉤、防碰撞、防吊錨、吊鉤傾角檢測與預警等多項智能化控制技術，全面保證施工安全、高效；搭載了最新智能吊裝高精度匹配測控系統，實現精準吊裝；構建智慧指揮中心，助力設備的遠程化、數字化管理升級。

R8000-320型塔式起重機（胡政涵 攝）

重器出擊 助建世界級橋梁工程

該塔式起重機交付中國鐵建大橋局后，將主要用于世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋工程建設中。據張靖皋長江大橋北航道橋項目負責人張暉介紹：“北航道橋采用門式結構鋼塔，鋼塔總高217米，填補了中國鐵建懸索橋鋼塔業績空白，通過塔機進行鋼塔節段吊裝施工，共需要吊裝6057.4噸，計劃用時12個月吊裝完成。”張靖皋長江大橋是國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道，也是江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃的重點實施項目。

張靖皋長江大橋施工現場（胡政涵 攝）

同時交付的還有R4300-200型塔式起重機，將用于中國鐵建大橋局參建的世界最大跨度公路斜拉橋——武松高速觀音寺長江大橋建設中。塔式起重機額定起重力矩達4300噸/米，最大起重量為200噸，獨立高度102米，最大吊裝高度415.3米，是該集團橋梁施工又一利器。

目前該集團擁有超大型塔式起重機、高鐵箱梁提運架、起重船等橋梁專用施工設備50余臺（套），其中，中國鐵建第一艘大型起重船——“鐵建大橋起1”號2200噸起重船在澳氹四橋的建設中發揮著水上“大力士”作用。未來還將購置1000噸全回轉起重船、混凝土攪拌船等大型裝備。在大型特種橋梁項目上研制專用設備，為安全、優質、高效完成“高精尖難險特”大橋建設提供堅強設備保障。

【編輯：顯正】