2023年盛夏的一天，西康高鐵6標(biāo)華家山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一位五十出頭、身材單薄、文質(zhì)彬彬的中年人帶領(lǐng)幾名管理人員正在查看施工情況，汗水浸透了工裝，26年摸爬滾打的施工生活在他臉上寫滿了歲月的饋贈(zèng)，他就是中國(guó)鐵建優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、創(chuàng)效模范、中鐵十九局勞動(dòng)模范、西康高鐵6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王孝平。

自1997年從蘭州鐵道學(xué)院畢業(yè)以來，王孝平先后參加了廣安電廠、南京長(zhǎng)江二橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江三橋、商漫公路、合福客專、西成高鐵、銀西高鐵、西康高鐵等多項(xiàng)重點(diǎn)工程的施工建設(shè)，足跡遍及大江南北，為十九局贏得了信譽(yù)和效益。王孝平30歲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，36歲成為工程公司總工，41歲負(fù)責(zé)局指項(xiàng)目，如果將工程項(xiàng)目比作一個(gè)現(xiàn)代交響樂團(tuán)，那么，王孝平則是一名優(yōu)秀的樂團(tuán)指揮。

盡心盡責(zé) 求真務(wù)實(shí)

優(yōu)秀的樂團(tuán)指揮首先要自己熟稔樂譜。從西成到銀西，再到西康，項(xiàng)目部的“每日快報(bào)”，便是他進(jìn)行成本管理的“法寶”。“每日快報(bào)”的內(nèi)容是當(dāng)天完成的工程量、物資采購、設(shè)備租賃情況，當(dāng)天的其他直接費(fèi)、間接費(fèi)及辦公用品費(fèi)用支出等，把項(xiàng)目部發(fā)生的每一筆成本都以臺(tái)賬的形式如實(shí)地記錄下來，這樣項(xiàng)目部發(fā)生的每一筆費(fèi)用都能了然于胸。此外，他狠抓工程數(shù)量控制，遵循“逐級(jí)控制、據(jù)實(shí)計(jì)量、序時(shí)登記、節(jié)超考核”的原則，以施工圖工程數(shù)量為主線，以責(zé)任預(yù)算工程數(shù)量和責(zé)任中心工程數(shù)量控制為重點(diǎn)，進(jìn)行中標(biāo)清單工程數(shù)量、施工圖工程數(shù)量、責(zé)任預(yù)算工程數(shù)量和實(shí)際完成工程數(shù)量“四量”對(duì)比，建立工程數(shù)量控制臺(tái)賬。

王孝平始終不放松學(xué)習(xí)，緊跟時(shí)代步伐。在項(xiàng)目管理上，積極推行“為社會(huì)負(fù)責(zé)，為企業(yè)負(fù)責(zé)，為職工負(fù)責(zé)”的管理理念；始終堅(jiān)持“我在企業(yè)有責(zé)任，全面工作爭(zhēng)第一”的工作思路；堅(jiān)持“質(zhì)量管理和安全管理”為第一要?jiǎng)?wù)；遵從“方案決定成本，方案決定安全，方案確定效率”的工作思路；從項(xiàng)目“六位一體”的管理中，抓住工作中的主要矛盾，依循“輕重緩急”，善于“從矛盾的本源思考問題和探尋解決問題的方法”，側(cè)重于質(zhì)量管理體系，安全管理體系和技術(shù)管理體系等方面的建設(shè)和有效布置。

王孝平在西康高鐵工地研究方案（馬千里 攝）

拼搏擔(dān)當(dāng) 勇創(chuàng)佳績(jī)

擔(dān)任西成客專陜西段項(xiàng)目經(jīng)理期間，王孝平說：“西成項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)、投資大、時(shí)間跨度大。我們項(xiàng)目管理者腦袋里一定時(shí)刻要有34公里的概念、45個(gè)月的概念和26個(gè)億的概念，一定要抓大方向、抓主要矛盾”。他認(rèn)真落實(shí)股份公司、集團(tuán)公司各項(xiàng)工作部署，緊緊圍繞項(xiàng)目施工總體目標(biāo)，扎實(shí)開展“六比六創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，強(qiáng)化安全質(zhì)量和成本管理，突出領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，為項(xiàng)目和諧穩(wěn)健發(fā)展提供了強(qiáng)大的組織保證和精神動(dòng)力。在時(shí)間緊，任務(wù)重的情況下，西成客專第一個(gè)完成全線的征拆任務(wù)，第一個(gè)完成全線制架梁任務(wù)，第一個(gè)完成全線的橋梁無砟道床任務(wù)，第一個(gè)完成全標(biāo)段單位工程驗(yàn)交任務(wù)。在西成公司6次信用評(píng)價(jià)中三次奪冠，均名列前茅。

2016年至2021年，王孝平擔(dān)任銀西高鐵項(xiàng)目經(jīng)理，帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體凝心聚力，勇往直前，經(jīng)過4年的奮斗，順利完成建設(shè)任務(wù)，2020年12月26日建成通車。承建的新建銀川至西安鐵路（陜西段）禮泉南跨G312 國(guó)道立交特大橋獲得2021年度中國(guó)鐵建杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

銀西項(xiàng)目開工以來，經(jīng)歷了征拆工作推進(jìn)難度大、外部環(huán)境復(fù)雜、地材供應(yīng)緊張、價(jià)格飛漲等諸多困難，項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力，多措并舉，提前謀劃、精心組織、克服困難，在建設(shè)過程中率先完成了全線661榀簡(jiǎn)支箱梁全部預(yù)制、率先完成10聯(lián)連續(xù)梁施工、率先完成簡(jiǎn)支箱梁全部架設(shè)等多項(xiàng)單位工程。特別是2019年7月提前6天完成了路基土方填筑工程，并全力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化示范站區(qū)和精品工程建設(shè)，2020年銀西鐵路驗(yàn)收過程中，路外環(huán)境整治工作標(biāo)段總量約占全線的2/5，于2020年11月25日率先完成。

2021年7月，他擔(dān)任西康高鐵項(xiàng)目經(jīng)理，踐行“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)創(chuàng)優(yōu)、拼搏擔(dān)當(dāng)、務(wù)實(shí)廉潔”的項(xiàng)目管理要求，堅(jiān)持“公開透明、權(quán)責(zé)明晰、追求卓越、和諧項(xiàng)目”的項(xiàng)目管理理念，全線大臨設(shè)施率先通過標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收，在西成客專陜西公司組織的月度檢查評(píng)比中位列第一名。

從事施工管理工作26年來，他善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，所管理的項(xiàng)目多次獲得國(guó)內(nèi)外各種獎(jiǎng)項(xiàng)，他參與建設(shè)的南京長(zhǎng)江三橋榮獲第七屆“中國(guó)土木工程詹天佑”獎(jiǎng)和“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”，又榮獲古斯塔夫林德恩斯國(guó)際大獎(jiǎng)；潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋獲得江蘇省“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)，2016年西成客專項(xiàng)目部獲得“火車頭獎(jiǎng)杯”。王孝平個(gè)人也先后獲得了優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、總公司先進(jìn)個(gè)人、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?集團(tuán)十大創(chuàng)效模范、中國(guó)鐵建股份有限公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理稱號(hào)。

凝聚人心 發(fā)揮合力

獨(dú)木不成林，單弦不成音。王孝平常說，一個(gè)人的腦袋再好使，也抵不過一百多人的頭腦，眾人拾柴火焰高，項(xiàng)目部取得的成績(jī)是大家的功勞。他常常將大家召集到辦公室，沏上一壺茶，與大家一塊兒籌劃商討項(xiàng)目部的大事小情。王孝平憑借著自己的人格魅力與管理經(jīng)驗(yàn)，將來自五湖四海的人緊緊地捏合在一起，奏響了一曲和諧的樂章。

銀西高鐵項(xiàng)目青年黨員突擊隊(duì)授旗儀式（馬千里 攝）

王孝平在項(xiàng)目部辦起了職工夜校，利用業(yè)余時(shí)間，讓一些有經(jīng)驗(yàn)的職工為大家講課，有時(shí)間他也會(huì)親自給大家授課，不僅僅是工作上的，也包括生活中做人做事的道理，自己看書的心得，他都會(huì)跟大家分享。在他的帶領(lǐng)下，一系列“小革新、小發(fā)明”在這里誕生，成功解決了施工中的難題。比如：在橋梁伸縮縫擋水臺(tái)施工中，研發(fā)出四片模板聯(lián)鎖，整體調(diào)節(jié)、鎖定加固裝置，克服立模無支撐點(diǎn)的困難，確保了結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)范，線形順直；在道床板鋼筋綁扎完成后無法排除凹槽內(nèi)積水時(shí)，利用簡(jiǎn)單的“活塞”原理制作出一套吸水器；在橋面防水砼澆筑時(shí)，自制特型模具，高效地改善了泄水孔處抹面的外觀質(zhì)量；在路基防水封閉層施工時(shí)，研發(fā)出的自由調(diào)節(jié)間距及自鎖式支撐桿件，成功解決側(cè)模支撐困難，有效控制整體線形。再比如：在橋面防水砼澆筑時(shí)控制好雙向排水坡面，將平板振搗裝置改進(jìn)成“人字坡”形等等，不勝枚舉。

新時(shí)代的勞動(dòng)模范正在從“出大力，流大汗”“苦干加巧干”向知識(shí)創(chuàng)效型轉(zhuǎn)變，成為時(shí)代的領(lǐng)跑者。如今的王孝平，是一名行者，追求完美，止于至善，在工程創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效的道路上闊步向前。

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