近日，由中國鐵建港航局投資23億元打造的5000噸全回轉起重船及2000噸風電安裝船開工儀式分別于江蘇南通和山東煙臺舉行，標志著兩艘海工重器正式進入建造階段。

2000噸風電安裝船開工儀式現場（徐昀 攝）

近年來，隨著我國海上風電市場的迅猛發展和海上風電施工技術的日益成熟，海上風電正逐步經歷“從無到有、從小到大、從弱到強”的轉變，國內近海風電資源開發日趨飽和，海上風電向深遠海發展已成必然趨勢。而當前，適用于深水和外海區域的關鍵施工船機十分緊缺，打造自動化程度高、作業能力強的海上船舶勢在必行。

5000噸全回轉起重船開工儀式現場（徐昀 攝）

中國鐵建港航局此次斥資打造的兩艘大型海洋工程大型起重裝備的總體建造方案均具有先進性、前瞻性和優越性，更加適應當前快速發展的海上風電行業。其中，5000噸全回轉起重船由中國船舶七〇八研究所設計，上海振華重工（集團）股份有限公司建造，該船具備深遠海動力定位和大型構件海上運輸及起重安裝功能，設計船長203米，型寬50米，型深18米，起重能力可達固定艉吊5000噸、全回轉吊3500噸，主鉤起升高度達甲板以上130米，船舶配備DP2級動力定位系統，航速可達8節以上，能夠滿足深遠海海域13兆瓦及以上風機基礎施工、海上升壓站施工同時兼顧其他大型海洋工程施工，各方面性能均達到國內頂尖水平。2000噸風電安裝船由中國船舶七〇八研究所設計，煙臺中集來福士海洋工程有限公司負責承建。該船是目前國內最先進的第四代自升自航式風電安裝船，船長136米，寬53米，型深10米，航速8節，采用DP-2動力定位系統，可廣泛適用于水深80米以下海上風電施工，具備15至20兆瓦不同機型海上風機安裝能力。其總體技術指標居國內領先地位，尤其是起重能力、吊高和作業水深等性能，將我國自升式風電作業平臺技術水平提升到全新高度。

面對國內海上風電市場的旺盛需求，中國鐵建港航局始終心懷“國之大者”，抓大勢覓先機，在充分發揮1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”、坐底式風電安裝船“鐵建潛01”等既有生產力的基礎上，果斷規劃建造全新一代風電安裝船等海工裝備，進一步鞏固和擴大海上風電施工專業優勢，為贏得更大規模、更廣地域的海上風電市場提前做好準備。

鐵建風電01裝機施工畫面（李國樺 攝）

打造新型海洋工程裝備是中國鐵建支持新興產業發展、提升產業集成能力的重要體現，也是中國鐵建港航局持續鞏固產業優勢、推動產業轉型升級的關鍵一步。兩艘船舶建成投產后可實現13兆瓦以上海上風機年裝機量超50臺，年發電量預計超26億千瓦時，可減少燃煤消耗83萬噸，減少碳排放21.7萬噸，對積極踐行“海洋強國”戰略、激活綠色發展動能，實現“雙碳”目標具有積極意義。

【編輯：金雨】