各種機器轟鳴聲不絕于耳，挖掘機不斷屈伸長臂，車隊緊張有序往返，海上絞吸船奮力噴吐……在遙遠的泰國林查班港口三期一標工程項目施工現場，一派熱火朝天的大干景象。

黨的二十大報告指出，推進高水平對外開放，穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放，加快建設貿易強國，推動共建“一帶一路”高質量發展，維護多元穩定的國際經濟格局和經貿關系。在施工現場，泰國林查班項目用一組組振奮人心的數據回答了二十大精神實踐之問，有力推動中泰共建“一帶一路”開啟高質量發展新征程。

中國鐵建港航局承建的泰國林查班三期一標水工項目位于泰國灣東北部沿海林查班，為“泰國4.0-科技創新推動經濟增長”國家戰略之一，致力打造國際交通樞紐和經濟特區-東部經濟走廊特區（EEC），是泰國政府目前投資建設最大的水工項目，也是中國鐵建在海外承攬的最大現匯水工項目，包括港池及航道疏浚5600萬立方米、吹填區二次清淤700萬立方米、袋裝砂圍堰86萬立方米、洗沙池27萬立方米、隔泥帷幕安裝16000米，規模體量大、環保要求高、船舶調遣難度大、施工組織難。面對項目緊張的節點工期，項目全體員工敢擔當、勇挑戰，白天黑夜扎根施工管理一線，“鐵建絞01”“鐵建絞03”“海神浚1”三艘自有絞吸式挖泥船發揮最大工作潛能，共同協同，奮力施工，疏浚泥漿在空中劃出一道道美麗的弧線。

自進入二季度以來，該項目陸上淤泥開挖從每天3,000立方米到每天13,000立方米，增長接近5倍；海上疏浚施工從每天10,000立方米到每天75,000立方米，累計完成疏浚達515萬方；產值從月均7,000余萬泰銖到月均3.5億泰銖，項目產值增長正式轉入快車道。

為全力保障前方施工生產，項目后勤保障團隊合理安排人材機等資源，項目部及分包中方員工125人簽證問題得到有效解決，20余名船舶關鍵崗位人員順利到崗；船舶進口許可接連獲批，河海抓29船組、安華浚33船組和海神浚船組陸續到場并順利投入生產；絞吸刀齒科研技術持續攻關，刀齒實現產能穩定，為項目創益創效；物料配件按計劃配送，全力推進項目施工生產。

此外，由鐵建國際和中國鐵建港航局共同組建的督導幫扶工作組，進駐項目部進行全面指導工作，調整項目組織架構，建立指揮長體制，組建新領導班子，統籌協調解決現場施工供需矛盾，“議有決，決必行、行有果”的新局面形成；組建專家組，在工程管理、商務法律、經營管理、財務管理等方面進行系統的協調指導和改革提升；組建陸上、圍堤、疏浚三個項目分部，進一步明確部門分工，整合設備物資資源，強化分包隊伍管理，團結帶領員工抓落實、提速度、增效益，促使項目團隊精神面貌煥然一新，執行力迅速提升。

一系列的新變化、新措施和新成績，獲得了多方的認同，引發多方關注。業主及監理就項目施工進展的明顯加快多次提出表揚，對項目部在各項工作中的積極努力表示感謝和認可。合作方Nathalin集團董事長車初先生首次正式到項目現場進行考察，并與項目部班子成員進行交談，對短時間內取得如此成績表示贊揚。泰國港務局局長科良蓋親自視察施工現場，對中國鐵建能夠順利完成本項目充滿信心。

共建“一帶一路”惠及兩國人民。中泰經貿合作也逐步克服疫情等因素影響逆勢上揚。2022年雙邊貿易額達1350億美元，同比增長3%，中國已連續10年成為泰國最大貿易伙伴。中國也是是泰國農產品最大出口市場，泰國出口榴蓮96%銷往中國。RCEP生效實施后，有3.9萬種泰國產品獲得關稅優惠，其中2.9萬種實現零關稅。林查班港作為泰國最大集裝箱碼頭，在中泰貿易和“一帶一路”建設中發揮著舉足輕重的作用。

“2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開辟出聯通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。”泰國是中國親密友好鄰邦，地處東盟核心地帶，也是“21世紀海上絲綢之路”的重要國家。今天，林查班聯合體項目團隊將承接起先輩的囑托，充分發揚“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神，全力吹響奮進的“集結號”，為中泰兩國加強共建“一帶一路”倡議和“泰國4.0戰略”“泰國東部經濟走廊戰略”對接，助力推動中泰高質量共建“一帶一路”，共同打造中泰命運共同體貢獻鐵建港航力量。

泰國林查班港口三期一標工程項目施工現場（張東鵬 攝）

【編輯：金雨】