眼下正是一年一度的高考時(shí)間，打開手機(jī)，滿屏盡是高考的消息。掐指一算，十九年前的這個(gè)時(shí)候，自己也正如今日的學(xué)子，懷著忐忑的心情，疾步進(jìn)入考場。

少不更事的我曾經(jīng)以為，那將是我人生的最后一次大考，沒承想，無論是在后面的求學(xué)之路，還是求職之路，形態(tài)各異的考試，一直都是如影隨形。

入職第一天，我便經(jīng)歷了一場小考。初到工地的“新兵蛋子”，履歷和能力都干凈得像一張白紙。或許是我的第一個(gè)工地師父想考驗(yàn)一下我的本領(lǐng)，便把我叫到他的辦公室，讓我設(shè)計(jì)一份工地原材庫存表格。

結(jié)果，我費(fèi)了九牛二虎之力，才顫巍巍地把“作業(yè)”交上去。我無法忘記，師父打開電子表格時(shí)，臉上那不易察覺的表情變化。從滿懷期待，到驚訝，轉(zhuǎn)而是些許無奈。

從那一刻開始，我知道，自己的職業(yè)生涯任重道遠(yuǎn)。

人就是如此，越是無知便越發(fā)無畏。從初生牛犢不怕虎，到一名成熟的職場人士，閱盡千帆，來往潮汐，十多年的工作中，我自然是經(jīng)歷了諸多考試。這一切，我通常稱之為“工地趕考”。

大概是幾年前的一個(gè)夏天，南京寧啟鐵路工地恰逢撥接施工，作為一名通訊員，我奉命前往工地跟蹤報(bào)道。

在此之前，我從來沒聽說過撥接施工，在趕往工地的火車上，我專門手機(jī)上網(wǎng)檢索了相關(guān)的資料，才有了個(gè)梗概。下了火車，已是傍晚時(shí)分，項(xiàng)目部的同事領(lǐng)我吃過晚飯，稍事休息，我便隨他一同來到了工地。

簡而言之，撥接施工就是將既有的一段鐵路進(jìn)行遷移的過程。那時(shí)，機(jī)械化程度還沒有現(xiàn)在這么高，主要還是依賴人力進(jìn)行。二三百人同時(shí)抬起鐵軌，手拉肩扛，將沉重的軌道遷移一旁的指定位置，形成新的線路。

整個(gè)過程看起來很輕松，其實(shí)不然。

在營運(yùn)線路內(nèi)施工，需要開“天窗”施工，通常是從午夜到凌晨三四點(diǎn)前后，在長則三四小時(shí)、短則一兩小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，安全、高效完成全部施工任務(wù)。

晚上8點(diǎn)，我們便齊聚工地。那時(shí)線路還沒有封閉，一列列燈火通明的火車，在鐵軌上飛馳，我們就站在柵欄外面做準(zhǔn)備工作。

現(xiàn)場幾百人，按照不同的工種分成了若干小組，根據(jù)施工任務(wù)不同，有的只是握著撬棍、鐵鍬和風(fēng)鎬。電務(wù)人員身背電工包，肩上還扛著一根根粗大的線纜。防護(hù)員則口銜哨子，手拿紅綠小旗，一副精神抖擻的樣子。

離開“天窗”還有一小時(shí)，現(xiàn)場總指揮再次對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行了一次部署，直到每一個(gè)人都明白自己的使命所在。此時(shí)，大家就像靜待伏擊敵人的戰(zhàn)士，只等一聲令下，就沖入戰(zhàn)場。

隨著當(dāng)天最后一趟列車徐徐通過，不多久，忽地哨聲響起，大家一擁沖入線路，各自忙碌起來。隨著沉重的鐵軌從軌枕卸下，大家不自覺齊刷刷喊起了勞動(dòng)號(hào)子，將鋼軌搬起……

那是我第一次在工地見到如此場面，每當(dāng)回想起來，我的耳畔似乎總會(huì)回想起那一聲聲低沉有力的勞動(dòng)號(hào)子。

后來，隨著我閱歷漸長，我又見證了多次工地大考——在轉(zhuǎn)體橋工地，我見證過萬噸巨物扭動(dòng)身軀，跨越高鐵線路。在頂推梁工地，我見到藍(lán)色的鋼桁梁被前拉后推，上跨河流平穩(wěn)落座……

回想起來，每一次工地趕考，都是我們使命在肩的“集結(jié)號(hào)”，更是我們攻堅(jiān)克難的“承諾書”。趕考路上，我們都是光榮的鐵建人。

【編輯：顯正】