昌九高鐵昌北機場1號隧道（鄭昌宏 攝）

7月5日，由中鐵十二局四公司承建的京港高速鐵路南昌至九江段昌北機場1號隧道暗挖段順利貫通，標志著昌九高鐵全線首座一級風險隧道按期銷號，有力打破了全線建設瓶頸，為昌北機場站順利施工創造了有利條件。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港(臺)通道的關鍵區段，也是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中福銀綜合運輸通道的組成部分，其正線全長137.72公里，其中新建線路134.38公里，設計時速350公里。其中，機場1號隧道全長約2126.8米，其中暗挖段長230米，隧道最小埋深僅為2.12米，極易發生塌方，安全風險極高。

項目建設者嚴格按照設計要求進行超前支護，通過強化隧道超欠挖管理，增加監控量測頻率，保障了隧道暗挖段零安全事故貫通。圍繞淺埋暗挖施工技術難題，項目建設團隊創新應用了襯砌拱頂防脫空裝置、襯砌施工縫預留V型槽、襯砌混凝土分層逐窗澆筑工藝，以及預埋槽道T型螺栓定位、隧道鋼筋及止水帶卡具、隧道二襯及仰拱端頭定型鋼模板、防水板熱熔焊接機、熱熔墊圈激光定位儀、自動噴淋養護系統等技術裝備，打造了暗挖隧道快速化標準化施工作業線。

昌九高鐵建成后，將進一步優化華中地區鐵路網絡結構，實現客貨分線運輸，緩解鐵路“瓶頸”制約，促進沿線旅游服務業快速發展。

【編輯：顯正】