7月11日，由中鐵十四局承建的亞洲最大跨度交通隧道——青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程唐山路隧道正式進洞開挖。

隧道進口開挖（鐘行利 攝）

青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交，東至天水路，全長約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設置互通立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站。自進場以來，中鐵十四局建設團隊以“起步就是沖刺，開局就是決戰”的姿態，系統籌劃，迅速部署，通過舉辦勞動競賽等舉措，全面加快施工進度。

唐山路隧道是本項目關鍵控制性節點工程，暗挖隧道全長1.15公里，主線雙洞8車道設計，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達32米，高19米，相當于6層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度交通隧道。該隧道也是本項目斷面變化最頻繁的隧道，開挖最大斷面達480平方米，比一個標準籃球場還大。

“施工過程中，我們將通過雙側壁導坑法進行開挖施工，在確保超大斷面隧道施工安全的同時，提高隧道開挖效率，并通過注漿加固、設置對拉錨桿協助承載等措施，確保超小凈距隧道施工安全通過，減輕施工對相鄰隧道的擾動。”中鐵十四局唐山路隧道項目負責人陳西同說，下一步項目團隊將科學謀劃，優化施組，在確保安全和質量前提下，全面加快施工進度。

作為青島城市更新和城市建設三年行動的重點項目之一，該工程是“東西貫通、多組團輻射”的區域一體發展的重要軸帶，通車后將進一步完善東岸城區路網，提高沿線區域出行效率，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時有助于加強重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯互通，平衡各南北通道的車流量，為市民出行帶來便利。

【編輯：金雨】