近日，由中國施工企業管理協會主辦的首屆工程建設企業數字化、工業化、綠色低碳施工工法大賽復賽及決賽在哈爾濱舉行。由鐵建投資投資、中國鐵建港航局珠海西部中心城區（A片區）項目部主持的科技成果《深水超厚淤泥層埋入式承臺無封底混凝土鋼混組合吊箱圍堰施工工法》在參賽的2866項工法中突出重圍，最終以總得分第5名的好成績榮獲特等獎。

據悉，此次大賽旨在加快推進工程建設行業轉型升級，促進數字化、工業化、綠色低碳技術在工程建設中的推廣應用，加強工程建設工法的開發創新與交流推廣，促進工程建設行業高質量發展，提升工程安全質量、綠色低碳和降本增效水平。

技術創新成果匯報（劉浩 攝）

《深水超厚淤泥層埋入式承臺無封底混凝土鋼混組合吊箱圍堰施工工法》基于珠海市雙湖路黃楊河大橋兩個主墩承臺按設計要求采用雙壁鋼圍堰法進行施工的情況，建設者們考慮到承臺埋入流塑狀淤泥層內水下封底混凝土施工難度大，且該工藝材料消耗多、工期長、效率低、材料回收利用難、對周邊環境還可能造成污染等問題，技術創新團隊圍繞中國鐵建港航局現有新型無封底混凝土鋼混組合吊箱圍堰施工技術在高樁承臺施工中大范圍的成功拓展和應用，將該技術加以研究改進，從而投入到軟土層埋入式承臺施工中。

“裝配式”鋼吊箱（劉浩 攝）

建設者們創新采用鋼吊箱便拆式連接技術、鋼混組合吊箱淤泥層內下沉技術、預制底板與鋼護筒封堵技術、鋼吊箱下放智能系統技術等助力工程建設提質增效。多項技術創新應用后，組合吊箱整體性好，整體剛度大，能滿足施工需要；智能下放系統應用良好，下放定位控制措施得當；吊箱壁板與預制底板之間、鋼吊箱壁板與壁板之間、鋼吊箱預制底板與鋼護筒之間等各環節封堵止水效果良好；較傳統雙壁鋼圍堰施工工藝節省施工周期約21天；CIC鎖扣連接可100%拆除并周轉利用，踐行了“綠色施工”的環保理念。僅該項目兩主墩及一邊墩采用本鋼吊箱圍堰技術從材料、人工及機械方面對比傳統雙壁鋼圍堰節省費用約1002萬元，經濟效益良好。

已建成通車的珠海市雙湖路黃楊河大橋（劉浩 攝）

據統計，此項技術研究已累計取得國家發明專利4項、實用新型專利7項，獲中國專利優秀獎1項，省部級、行業協會和中國鐵建科技類獎項10余項，多篇成果論文在國內核心期刊發表。此外，依托該技術研究形成了一套切實可行的施工工法，對類似工程施工具有重要借鑒意義，引發多家施工企業單位、業主等相關行政部門多次現場觀摩借鑒學習相關技術，社會效應明顯。

【責任編輯：張晶】