歷時3個月的機械掘進，青島地鐵三期工程首臺TBM“先鋒號”于7月25日抵達北山公園站，標志著中國鐵建青島地鐵5號線麥北區間（麥島站-北山公園站）右線順利貫通，為青島地鐵三期機械掘進先下一城。

“先鋒號”TBM（青島地鐵項目總部 供圖）

青島地鐵5號線總長約32.6公里，機械法施工占線路總長的97.1%，其中，麥北區間總長809米。“先鋒號”TBM經歷分體始發、試掘進、整體部裝掘進、高效掘進四個階段，歷時3個月到達北山公園站，順利完成麥北區間右線貫通，標志著“先隧后站”工法取得階段性勝利。

管片拼裝（青島地鐵項目總部 供圖）

鋪設軌道支墊（青島地鐵項目總部 供圖）

自“先鋒號”TBM進場以來，該項目總部緊盯現場保安全、超前謀劃優方案、群策群力促高效，為TBM掘進提供了堅實保障，實現了區間掘進軸線偏差不超限、管片拼裝無錯臺等控制指標，為線路區間掘進積累了經驗、夯實了基礎。下一步，該項目總部將以施工生產為中心，統籌推進世界一流地鐵、班組建設，雙重預防機制建設三大板塊工作，全力保障機械掘進區間順利貫通，為中國鐵建在青島市場高質量發展貢獻力量。

項目建設者合影（青島地鐵項目總部 供圖）

【責任編輯：張晶】