7月25日，由中國鐵建大橋局自主研制生產的1000噸-53米門式起重機正式落成，該起重機是中國鐵建目前自主研制生產的最大噸位門式起重機，其技術水平達到當今國際上同類產品的先進水平，它的投入使用將極大提升中國鐵建橋梁施工產業鏈配套的硬實力。

1000噸-53米門式起重機正式落成（姚洋 攝）

在中國鐵建大橋局靖江重工重件碼頭上，1000噸-53米門式起重機精彩亮相落成儀式。該起重機為雙主梁、大噸位、中跨度門式起重機，主要由門架結構、小車行走及起重系統、大車行走、電氣系統、安全監控系統、工業監控系統、可視化安全駕駛輔助系統等組成，軌道總長273米、跨度53米、額定起重量1000噸，相當于一次性吊起720輛小汽車。其具備自重輕、抗風性強、惡劣環境適應性強的特點，運行安全、設計先進、結構合理、操作便捷、維修方便，主要應用于大型橋梁鋼結構件及重型裝備的吊裝及發運。

該起重機在自主研制生產的過程中，設計運用了國內同類型大型門式起重機先進技術。在智能化及安全應用方面，通過設置“千噸級門式起重機自研自制可視化安全駕駛輔助系統”，提高管理人員和駕駛員對整機運行狀態的實時掌控。此系統不僅能夠以三維模型的形式直觀明了的顯示設備運行狀態，對運行中的操作風險和設備故障做到提前預警，而且能夠減少定期巡檢維修，預防計劃外停車停產，構建監測診斷案例庫、故障模型庫等在內的監測診斷、維修決策知識庫，成為目前國內大型起重設備的新興和前沿方向。此系統的應用將形成關鍵技術4項，申請實用新型專利4項，發表學術論文3篇。未來，該起重機還能實現與其他機器無線互聯，通過雙機聯吊系統接口，借助無線發射裝置實現與2號門吊雙機聯合抬吊功能。

一次制造，一次全新突破與革新。中國鐵建深度踐行交通運輸部《水運“十四五”發展規劃》，加強自主創新、集成創新，加大港口機械等裝備關鍵技術、自動化集裝箱碼頭操作系統、遠程作業操控技術研發與推廣應用，以過硬能力夯實基礎，建設高能級港口樞紐，打造工業貿易板塊新的增長極，提升中國鐵建橋梁建造全產業鏈、供應鏈、服務鏈集成優勢。

【編輯：金雨】