宜賓智軌T4線載客試跑（鐵四院 供圖）

6月26日，由鐵四院設計的全球最長智軌線路——宜賓智能軌道快運系統T4線正線載客試跑，即將正式投入運營。

這是“萬里長江第一城”宜賓市第二條即將正式投入商業運營的智軌線路，該項目建成后，將進一步推動宜賓成為西部地區最大的智能軌道交通產業基地，為宜賓市帶來更方便的出行方式。

宜賓智軌T4線全長46.69公里，分為正線及支線，共設地面站22座，設停車場1處。本次通車先開段為T4正線，線路全長29.71公里，共設站14座，起始站點為智軌產業園站與T1線同站換乘，終點站為南溪區政府站。設計時速70公里，充電制式采用首末端車站架空充電軌充電，區間及中間車站由車載儲能電源牽引的供電型式，初、近、遠期均采用3編組智軌電車。

宜賓智軌T4線全長46.69公里，是跨區公共交通干線，串聯臨港新區、羅龍工業區、南溪區等重要城區節點，是溝通臨港區與南溪區的公共交通骨干線。作為全球唯一一條實現一代車與二代車混跑的智軌，信號系統、站臺門系統等機電系統設計及建設難度高，對現有在運行智軌項目后期提升改造具有重大指導借鑒價值。

正線車站以空間站、星艦、太空艙為主題，分為小、中、大三種類型，部分車站結合當地文化特色采用一站一景造型。車站造型采用敞開式車站，車站造型設計在體現交通建筑特色的前提下，充分考慮地域性和人文性，展現宜賓市歷史文化和人文底蘊。同時充分運用鋼結構、鋁板、玻璃等現代材料對車站進行模塊化設計，方便施工的同時，體現車站的現代性。

智軌又稱“虛擬軌道列車”，即沿著地面畫線虛形軌道行駛的公路列車，融合了現代有軌電車和常規公交的優勢，具有自主導向、軌跡跟隨、全電驅動、智能駕駛等功能，已被正式納入城市軌道交通系統制式。

鐵四院在參考城市道路和軌道交通的主要技術標準的同時，積極與車輛廠商對接，采用全新設計理念，主編《智能軌道快運電車通用技術條件》《智能軌道快運系統設計規范》《智能軌道快運系統施工及驗收規范》《智能軌道快運系統運營管理規范》等，形成了一系列行業及地方標準。

宜賓智軌線網共計7條線路，總里程156公里。其中宜賓智軌T1線、T1支線已于2019年12月通車，智軌T2線在火熱建設中，T3線緊鑼密鼓地籌建，當線路連接成網，“智軌示范城”的格局將基本成形。宜賓智軌，作為一座城市交通發展的新樣板，正走出宜賓，走向全國，邁向世界。

【編輯：釗倫】