6月30日上午，在儀征市萬年路站現(xiàn)場，伴隨著三軸攪拌機(jī)鉆桿的緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著揚(yáng)州首條軌道交通線路——寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）正式開工建設(shè)

寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）由揚(yáng)州市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)投資建設(shè)，揚(yáng)州市交通建管公司具體負(fù)責(zé)代建管理，中鐵十五局獨(dú)立總承包，是揚(yáng)州交通建設(shè)史上投資體量最大的單一工程。該工程起于儀征市萬年南路與前進(jìn)西路交叉口，止于揚(yáng)州火車站，全長約30.40公路，共設(shè)站8座，其中地下站5座，高架站3座。其中，萬年路站、矮塔斜拉橋和系桿拱橋施工、跨揚(yáng)溧高速特大橋大直徑超長樁施工是全線重點控制性工程。

本次啟動施工的萬年路站，是寧揚(yáng)城際過江后進(jìn)入揚(yáng)州的第一站，也是跨江隧道大盾構(gòu)接收站，車站為地下三層側(cè)式車站，車站總長186米，站臺寬7.5米，共設(shè)置4個出入口。

“萬年路站范圍內(nèi)存在淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，此土層為軟塑流塑狀、具有自穩(wěn)性差、壓縮性強(qiáng)、含水量高等特點。為保證地下連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定性，需對地下連續(xù)墻進(jìn)行槽壁加固。結(jié)合現(xiàn)場實際水文地質(zhì)情況，我們現(xiàn)場采用了大扭矩、高噴漿壓力、施工質(zhì)量穩(wěn)定的ZLD180三軸攪拌樁基進(jìn)行施工，大幅提高了地連墻成槽施工的穩(wěn)定性，保證了地連墻施工的質(zhì)量及安全，同時提升了開挖后地連墻的觀感，為后續(xù)防水基面的施工提供了保障。”據(jù)中鐵十五局寧揚(yáng)城際總包部執(zhí)行總經(jīng)理張慶軍介紹。

作為揚(yáng)州第一條城市軌道交通線，項目建設(shè)后將成為建設(shè)長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)“江河湖海貫通、公鐵水空聯(lián)運(yùn)”、貫通南北、連接?xùn)|西的大交通格局的重要一環(huán)，對于共建軌道上的長三角、服務(wù)南京都市圈發(fā)展、促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

萬年路站施工現(xiàn)場（王琪 攝）

【編輯：釗倫】