近來結(jié)識了一位從事攝影工作的朋友，在前往工地進行拍攝的途中，他和我聊了幾句。

“你們這個年紀怎么想著干工程這個行業(yè)呢？”

等到了工地上，當我?guī)H眼目睹了項目在建工程——“云門”后，他感慨萬千，對眼前這座“鋼鐵巨獸”嘖嘖稱贊。

“這可是杭州亞運的配套工程，等兩側(cè)四棟超高層建起來，將成為新的杭州地標性建筑！”

剛剛的問題不攻自破。而這樣的工程背后，是一群平均年齡30出頭的青年骨干們用責任與擔當撐起的工程大梁。

回望歷史，北起成都，南至昆明，在祖國的西南角，一條全長1096千米的鐵道線路如臥龍般匍匐在群山之中。

這條始建于1958年象征20世紀人類征服自然三大奇跡之一的鐵路，修建歷時12年，修筑橋梁991座、隧道427條，參建軍民30余萬，犧牲人數(shù)2000余名，烈士墓園一路共建22座。冰冷的數(shù)據(jù)背后，是當年多少人數(shù)不清的日夜堅守、道不完的辛酸悲歡。

一山一忠骨，一站一墓園。一座人民鐵軍撐起的鐵路干線讓世界見證了中國的力量。

這便是鐵道兵。

立足當下，前不久，一則關(guān)于“中鐵建設第一時間參與抗洪搶險”的新聞報道一時間在各個項目上刷屏，我們無一不對參與此次救災的同事表示點贊。

這則報道談不上雕文織采，僅有寥寥幾組數(shù)據(jù)，但更讓我感受到了鐵建人自身散發(fā)出的品質(zhì)——低調(diào)內(nèi)斂、踏實穩(wěn)重。我們是實干家，不做“客里空”。

這便是鐵建人。

現(xiàn)如今，越來越多的青年才俊加入到了中鐵建設的隊伍中。在今年五一假期時，我記錄拍攝了幾位仍堅守施工一線的青年同志，通過幾天的觀察，我發(fā)現(xiàn)他們身上都擁有共同的一個特點——忠于自己的事業(yè)。

當談及為什么選擇加入中鐵建設時，青年黨員喻文鑫說道：“云門這座超大型鋼結(jié)構(gòu)建筑讓我感到無比震撼，所以我就來了。”

當聊起工作辛苦與否，項目員工胡國榮的回答很真實，給我留下了很深的印象。

“只有汗水才能換來真知。既然讓我負責，那肯定要負責到底，這么大的工程呢，我可不能掉隊了。”

他是笑著說完這些的，一臉自豪。仿佛在說著別人的史詩故事而不是自己的親身經(jīng)歷般。

比學趕超，奮勇爭先。這也讓我相信了那句：所有的經(jīng)歷都是一種成長，所有的過往都是歲月的恩賜。青年人的拼勁、狠勁就應該在這一刻毫無保留的展現(xiàn)出來。

這便是鐵建的青年人。

憶過往，在歷史的展臺上，一張張泛黃褶皺的老照片，一把把銹跡斑駁的兵工鏟，每每談起鐵道兵我們都肅然起敬。

看今朝，在鐵建的項目上，一個個年輕朝氣的“新鐵兵”，一座座高聳入云的塔吊組，讓如今的“鐵兵隊伍”煥發(fā)出新的力量。

只要祖國需要、人民需要，鐵建人便會毫無保留的第一時間沖鋒在前，肩負起我們應盡的使命與擔當。就如報道中所言，在最危險的時刻，在人民群眾最需要的時刻，總有一抹鐵建藍。

我們，大多數(shù)人，平凡的每一個人，因為身上的“中國鐵建”四個字讓我們不再平凡。

【編輯：金雨】