8月14日，由中鐵十四局三公司承建的南寧吳圩機場改擴建工程B 線飛機滑行道橋澆筑完成，該橋不僅是廣西首座飛機滑行道橋，更是國內目前跨度最大的飛機滑行道橋。

參建人員合影留念（李輝 攝）

該項目位于T2航站樓南北兩側，本次澆筑施工的B線飛機滑行道橋為預應力砼箱梁橋，設計混凝土總方量12000立方米，道橋跨越南寧地鐵、機場進出場道路，處于地鐵盾構區上方，施工條件復雜，施工難度較大。

該橋因上跨機場進出場道路，為保證進出機場道路正常運行，澆筑前需進行多次交通導改，且要分四次澆筑才能整體澆筑完成，每次澆筑前項目部嚴格按照標準化施工要求，組織相關人員召開施工技術交底會，從施工工藝、機械設備、現場安全文明施工等方面嚴格把關，切實做好每一道工序、每一次澆筑數據采集，確保梁體內實外美。

“本次澆筑完成的滑行道橋跨度45米，是改擴建工程中施工難度最大的部分。施工過程中首要的是保證結構穩定，為了構建較為完善的立體交通體系，保障施工安全，我們選用成本更高的‘六四’軍用梁構件作為現澆支撐體系”。項目技術負責人張健忠說。

該橋分4次澆筑，累計澆筑12000立方米混凝土，投入20臺泵車、150輛罐車循環運送，近260人施工，南寧吳圩機場改擴建工程飛行區橋梁工程的參建者，在施工中克服進機場大道行車往來頻繁、施工干擾因素多、地鐵盾構區上方施工工作量大、技術難度高、施工環境復雜的困難，在滿足現場安全、環保、質量等要求下順利完成工期節點要求。

南寧機場是廣西第一大航空樞紐，是面向東盟的國際門戶樞紐機場、對外開放的一類航空口岸，其正常運營對南寧乃至廣西開放發展具有強力支撐作用。施工對航班起降、旅客出行等沒有造成絲毫影響，現場施工、交通組織得當，正在施工的滑行道橋下，進出機場道路車輛正常通行。

據悉，此次改擴建將是南寧機場發展的又一座里程碑。項目建成后，南寧機場將迎來雙跑道時代，為“強首府”插上雙飛翼，助力廣西加快對外開放，加快建設西部陸海新通道，打造南寧國際區域航空樞紐。

【編輯：釗倫】